ການປ່ຽນຢາງລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຈະພົບໃນເວລາທີ່ໃຊ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະທົ່ວໄປຫຼາຍ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ.

ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາປ່ຽນຢາງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ? ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນຢາງລົດບາງອັນ.

1. ຢ່າໃຫ້ຂະຫນາດຢາງຜິດ

ການຢືນຢັນຂະຫນາດຂອງຢາງແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຕົວກໍານົດການສະເພາະຂອງຢາງນີ້ແມ່ນ engraved ສຸດ sidewall ຂອງຢາງໄດ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ເອົາ​ຢາງ​ໃຫມ່​ຂະ​ຫນາດ​ດຽວ​ກັນ​ຕາມ​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຢາງ​ເດີມ​.

ລໍ້ລົດໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ຢາງ radial. ສະເພາະຂອງຢາງ radial ປະກອບມີຄວາມກວ້າງ, ອັດຕາສ່ວນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນແລະສັນຍາລັກຈໍາກັດຄວາມໄວ.

ເອົາຮູບຂ້າງເທິງເປັນຕົວຢ່າງ. ສະເພາະຢາງຂອງມັນແມ່ນ 195/55 R16 87V, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມກວ້າງລະຫວ່າງສອງດ້ານຂອງຢາງແມ່ນ 195 ມມ, 55 ຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາສ່ວນ, ແລະ "R" ຫຍໍ້ມາຈາກຄໍາວ່າ RADIAL, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນຢາງ radial. 16 ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຢາງ, ວັດແທກເປັນນິ້ວ. 87 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຢາງ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 1201 ປອນ. ຢາງບາງອັນຍັງຖືກໝາຍດ້ວຍສັນຍາລັກຈຳກັດຄວາມໄວ, ໂດຍໃຊ້ຕົວໜັງສື P, R, S, T, H, V, Z ແລະຕົວໜັງສືອື່ນໆເພື່ອສະແດງຄ່າຈຳກັດຄວາມໄວແຕ່ລະອັນ. V ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (150 MPH)

2. ຕິດຕັ້ງຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບຢາງຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນ asymmetrical ຫຼືແມ້ກະທັ້ງທິດທາງ. ດັ່ງນັ້ນມີບັນຫາຂອງທິດທາງໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຢາງ. ຕົວຢ່າງ, ຢາງບໍ່ສົມມາດຈະແບ່ງອອກເປັນຮູບແບບພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າດ້ານໃນແລະດ້ານນອກຖືກປີ້ນກັບກັນ, ການປະຕິບັດຂອງຢາງແມ່ນບໍ່ດີທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຢາງມີຄູ່ມືດຽວ - ນັ້ນແມ່ນ, ທິດທາງຂອງການຫມຸນແມ່ນຖືກກໍານົດ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ມັນ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ເປີດ​ມັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ດິນ​ຊຸ່ມ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ລະບາຍ​ຂອງ​ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຫຼິ້ນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​. ຖ້າຢາງໃຊ້ຮູບແບບທີ່ສົມມາດແລະບໍ່ແມ່ນການນໍາດຽວ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງມັນຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.

3. ຮູບແບບຢາງທັງໝົດຕ້ອງຄືກັນບໍ?

ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາຈະພົບກັບສະຖານະການນີ້ທີ່ຢາງຫນຶ່ງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ, ແຕ່ອີກສາມຢ່າງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະຖາມວ່າ, "ຖ້າຮູບແບບຂອງຢາງຂອງຂ້ອຍທີ່ຕ້ອງປ່ຽນແຕກຕ່າງຈາກສາມຮູບແບບອື່ນໆ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ບໍ?"
ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ຕາບ​ໃດ​ທີ່​ລະ​ດັບ​ການ​ກໍາ​ແຫນ້ນ (ເຊັ່ນ​ວ່າ traction) ຂອງ​ຢາງ​ທີ່​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ຢາງ​ເດີມ​ຂອງ​ທ່ານ, ມີ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ສູງ​ທີ່​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ. ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ຢາງທີ່ມີການອອກແບບແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຍຶດຕິດກັບດິນຊຸ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງເບກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາຂອງທ່ານສາມາດຈັບໄດ້ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫງວນໄລຍະເບກທີ່ຍາວກວ່າໃນມື້ຝົນຕົກ.

4. ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຂອງ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຜິດ​ພາດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ຢາງ​ລົດ​?

ບາງ​ຄົນ​ຮູ້ສຶກ​ວ່າ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ຮູ້ສຶກ​ເບົາ​ລົງ​ທັນທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ປ່ຽນ​ຢາງລົດ. ມີບາງຢ່າງຜິດພາດບໍ?
ແນ່ນອນບໍ່! ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຜິວຂອງຢາງຍັງກ້ຽງຫຼາຍເມື່ອຢາງພຽງແຕ່ໃສ່, ມັນບໍ່ພຽງພໍກັບເສັ້ນທາງ, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານການຊີ້ນໍາຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາມັກຈະຂັບລົດ. ແຕ່ເມື່ອຢາງລົດຂອງເຈົ້າຖືກໃຊ້ ແລະ ຮອຍຕີນຂອງມັນຈະສວມໄປ, ການຕິດຕໍ່ກັບຖະໜົນຈະເຄັ່ງຕຶງຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຊີ້ນໍາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈະກັບຄືນມາ.

5. ແກ້ໄຂຄວາມດັນຢາງລົດ

ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ວ່າ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ລົດ​ຕ​່​ໍ​າ​, ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຈະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຫຼາຍ​; ຄວາມດັນຢາງລົດສູງຂື້ນ, ມັນກໍ່ຈະເປັນລົດຫຼາຍ. ຍັງມີຄົນທີ່ກັງວົນວ່າແຮງດັນຢາງລົດທີ່ສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວທຸກກໍລະນີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າລົດເຈາະຍ້ອນແຮງດັນຢາງລົດກໍ່ອາດເປັນຍ້ອນແຮງດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ຄືກັນ. ສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ຢາງລົດສາມາດທົນໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍສາມບັນຍາກາດຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະມົນຕີ 2.4-2.5bar, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 3.0bar, ຢາງຈະບໍ່ລະເບີດອອກ.
ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທົ່ວໄປ, ຄວາມດັນຢາງທີ່ແນະນໍາແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2.2-2.4bar. ຖ້າຕ້ອງການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນ ແລະ ຄວາມໄວຄາດວ່າຈະຂ້ອນຂ້າງໄວ, ທ່ານສາມາດຕີ 2.4-2.5bar ໃນສະພາບຢາງເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຕ່ໍາແລະ puncture ໃນເວລາທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. .