ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງລົດທີ່ມີ stud ສາມາດຖືກຜະລິດດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ,ຢາງລົດກະດຸມລໍ້ຖືກຜະລິດໃນຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງຕ້ອງກົງກັບຄວາມເລິກຂອງຮູທີ່ຫຼໍ່ລື່ນຢູ່ໃນຢາງລົດ (ເບິ່ງຮູບປະກອບຂ້າງລຸ່ມນີ້).ເທຂະໜາດຂອງສະດຸດລໍ້ຖືກລະບຸໂດຍຕົວເລກດັດຊະນີການຜະລິດສະດຸດລໍ້ (FTS) ຂອງຄວາມຍາວໂດຍລວມຂອງສະດຸດໃນໜ່ວຍເປັນມິນລິແມັດ (ມມ).ເຂັມຕອກຢາງລົດ ໃຫ້ຢາງລົດທົນທານດີ.ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມຖືກຂັບເຄື່ອນຜ່ານລະດູໜາວ,ຄາໄບດ໌ຢາງລົດເຂັມຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສວມໃສ່ໃນອັດຕາທີ່ຄ້າຍຄືກັບຢາງໜ້າຢາງ ໂດຍທີ່ເຂັມທันສະເຕນຄາໄບດ໌ສວມໃສ່ຊ້າກວ່າເຮືອນໂລຫະອ້ອມຮອບພວກມັນເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງນີ້ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງກະດຸມເພື່ອສືບຕໍ່ແຕກເຂົ້າໄປໃນນ້ຳກ້ອນເມື່ອຢາງລົດສວມໃສ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງລົດທັງໝົດ, ເມື່ອຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມສວມໃສ່ລົງເຖິງປະມານ 5/32 ນິ້ວຂອງຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພວກມັນຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນຫິມະທີ່ໜາ ແລະ ຄວນຕິດຕັ້ງຢາງລົດຊຸດໃໝ່ຖ້າຍັງຄາດວ່າຈະມີການຂັບຂີ່ໃນຫິມະທີ່ໜາ.