ຢາງລົດ studdable
ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນເອີ້ນວ່າຢາງຫິມະທີ່ມີເລັບ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນການນໍາໃຊ້ຢາງລົດຖະຫນົນຫິມະແລະກ້ອນຝັງໂສ້ງຢາງ. ປາຍຂອງເລັບຕ້ານການ skid ຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຝັງດ້ວຍຫົວເລັບທີ່ເຮັດດ້ວຍຊີມັງ carbide. ຮູບຮ່າງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ studs ຢາງໄດ້ພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. ຈາກການຜະລິດຕະປູທໍາອິດຂອງຜະລິດຕະພັນຕ້ານການເລື່ອນໄດ້ສີ່ລຸ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄປສູ່ການ miniaturization ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທິດທາງຂອງການພັດທະນາ.
ການຈັດປະເພດຂອງ studs ຢາງຕ່າງໆ
ຢາງຢາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຢາງລົດນ້ອຍ, ແລະຢາງຢາງຮູແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສອດຄ່ອງກັບວິທີການ inlay ຫົວ pin, ຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງ riveting ຝັງ. ຄວາມແຂງຂອງຫົວເລັບຂອງເລັບຝັງຕົວຕ້ານການ skid ການປ່ຽນແປງກັບຄວາມໄວສວມໃສ່ຂອງຢາງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຫົວເລັບຂອງ riveted ຕ້ານ skid ເລັບຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນ rod ເລັບດ້ວຍການສວມໃສ່ຂອງຢາງໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ riveted ຕ້ານ skid ເລັບ, ຫົວເລັບສະເຫມີສາມາດຮັກສາຄວາມສູງ protruding ຄົງທີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຄວາມແຂງຂອງຫົວຝັງແມ່ນຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຂງຂອງຫົວ riveting ແມ່ນສູງກວ່າ.
ການນໍາໃຊ້ຈໍາກັດ
studs ຕ້ານການ skid ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບຢາງ bias ແລະຢາງ Radial, ແຕ່ສໍາລັບຢາງ bias, ພື້ນຜິວເຮືອນຍອດແມ່ນ slippery ແລະອັດຕາສ່ວນ kinetic ແມ່ນຢາງ Radial ເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ເຮັດໃຫ້ studs ຢາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ແລະ tear. ດັ່ງນັ້ນ, ສະວິດເຊີແລນ, ອອສເຕີຍ, ແບນຊິກ, ຝຣັ່ງແລະປະເທດອື່ນໆເພື່ອຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ເລັບທີ່ບໍ່ເລື່ອນພຽງແຕ່ຢາງ Radial.
ກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູຫນາວ
ຢາງລະດູຫນາວ, ນັ້ນແມ່ນ, ສາມາດໃຊ້ໃນຫິມະແລະນໍ້າກ້ອນໃນຢາງລົດ. ຢາງລົດຫິມະ, ຢາງຢາງທີ່ຕິດກັນບໍ່ເລື່ອນ ແລະ ຢາງຢາງທີ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງເລັບ, ແລະຢາງລົດທີ່ມີຕະຫຼອດປີ, ສາມາດໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ. ເມື່ອລົດຢູ່ໃນຖະໜົນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ, ຢາງລົດທີ່ມັນຕ້ອງແລ່ນໄປມາແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບຖະໜົນ, ສະພາບອາກາດ, ຄຸນນະພາບຂອງຫິມະ ແລະ ສະພາບການຈະລາຈອນ.
ໃນເອີຣົບ
ຢາງລົດຫິມະມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຫິມະ ຫຼືນ້ຳກ້ອນໃນລະດູໜາວ. ຢາງຢາງທີ່ຕິດກັນບໍ່ຂັດແມ່ນຍັງຖືກໃຊ້ໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ສະວິດເຊີແລນ ແລະອອສເຕີຍ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ ຫຼືຢາງທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນເອີຣົບ. ນັ້ນແມ່ນ, ຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນເອີຣົບແມ່ນຢາງລົດຫິມະ.
ໃນພາກເຫນືອ
ຈໍານວນຂອງຢາງທົ່ວໄປສີ່ລະດູການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລົດ, ລົດໃຫມ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຮອບຢາງແລະປະມານ retreading ຢາງແມ່ນສີ່ລະດູການທົ່ວໄປ, ຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນພາກເຫນືອຂອງສະຫະລັດແລະການາດາ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກທົດແທນດ້ວຍຢາງຫິມະໃນລະດູຫນາວ.
ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ
ຢາງລົດຫິມະ, ຢາງຢາງລົດບັນທຸກ, ຢາງຢາງທີ່ບໍ່ເລື່ອນ, ແມ່ນຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນລະດູຫນາວຕົ້ນຕໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຢາງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍແອວທີ່ບໍ່ເລື່ອນຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ເລື່ອນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-13-2022
