ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມ
ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນເອີ້ນວ່າຢາງລົດຫິມະທີ່ມີຕະປູ. ນັ້ນຄື, ໃນການນຳໃຊ້ຢາງລົດຫິມະ ແລະ ຢາງລົດນ້ຳກ້ອນທີ່ຝັງຢູ່ກະດຸມຢາງລົດ. ປາຍຂອງຕະປູຕ້ານການເລື່ອນທີ່ສຳຜັດກັບໜ້າຖະໜົນຈະຖືກຝັງດ້ວຍຫົວຕະປູທີ່ເຮັດດ້ວຍຄາໄບຣຊີມັງ. ຮູບຮ່າງ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງກະດຸມຢາງລົດຈະຄ່ອຍໆພັດທະນາໄປຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. ຕັ້ງແຕ່ຜະລິດຕະພັນຕະປູຕ້ານການເລື່ອນລຸ້ນທຳອິດມີຜະລິດຕະພັນມາສີ່ລຸ້ນ, ເຊິ່ງມຸ່ງໄປສູ່ການຫຍໍ້ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ທິດທາງຂອງການພັດທະນາ.
ການຈັດປະເພດຂອງກະດຸມລໍ້ລົດແບບຕ່າງໆ
ໝຸດຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຢາງລົດຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ໝຸດຢາງຮູແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມວິທີການຝັງຫົວເຂັມ, ຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງແບບຕອກຕິດ. ຄວາມແຂງຂອງຫົວຕະປູຂອງຕະປູຕ້ານການເລື່ອນທີ່ຝັງຢູ່ຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມຄວາມໄວຂອງການສວມໃສ່ຂອງຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ຫົວຕະປູຂອງຕະປູຕ້ານການເລື່ອນທີ່ຕອກຕິດຈະຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນແກນຕະປູດ້ວຍການສວມໃສ່ຂອງຢາງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຕະປູຕ້ານການເລື່ອນທີ່ຕອກຕິດ, ຫົວຕະປູສາມາດຮັກສາຄວາມສູງທີ່ຍື່ນອອກມາໄດ້ຄົງທີ່ສະເໝີ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຄວາມແຂງຂອງຫົວທີ່ຝັງຢູ່ຕ່ຳກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຂງຂອງຫົວຕອກຕິດສູງກວ່າ.
ການນຳໃຊ້ທີ່ຈຳກັດ
ປຸ່ມກົດປ້ອງກັນການເລື່ອນສາມາດໃຊ້ສຳລັບຢາງລົດແບບ bias ແລະ ຢາງລົດແບບ radial ໄດ້, ແຕ່ສຳລັບຢາງລົດແບບ bias, ໜ້າຜິວຂອງຢາງລົດແບບ radial ຈະລື່ນ ແລະ ອັດຕາສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງລົດແບບ radial ເນື່ອງຈາກການສຳຜັດກັບໜ້າຜິວຖະໜົນ, ເຮັດໃຫ້ປຸ່ມກົດຢາງລົດຕິດຢູ່ເທິງຖະໜົນເກີດຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະວິດເຊີແລນ, ອອສເຕຣຍ, ແບນຊິກ, ຝຣັ່ງ ແລະ ປະເທດອື່ນໆ ຈຶ່ງຈຳກັດການໃຊ້ຕະປູທີ່ບໍ່ເລື່ອນສະເພາະຢາງລົດແບບ radial ເທົ່ານັ້ນ.
ກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູໜາວ
ຢາງລົດລະດູໜາວ, ນັ້ນຄື, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ. ຢາງລົດຫິມະ, ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມກັນລື່ນ ແລະ ຢາງລົດທີ່ມີຄຸນສົມບັດກັນລື່ນ, ຕະປູຄ້າຍຄືກັນ, ແລະ ຢາງລົດທີ່ມີຢູ່ຕະຫຼອດປີ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລະດູໜາວ. ເມື່ອລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ, ຢາງລົດທີ່ມັນຕ້ອງການໃຊ້ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບຂອງຖະໜົນ, ສະພາບອາກາດ, ຄຸນນະພາບຂອງຫິມະ ແລະ ສະພາບການຈະລາຈອນ.
ໃນເອີຣົບ
ຢາງລົດຫິມະມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນໃນລະດູໜາວ. ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມກັນລື່ນຍັງຖືກນຳໃຊ້ໃນພາກເໜືອຂອງເອີຣົບ, ສະວິດເຊີແລນ ແລະ ອອສເຕຣຍ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດທົ່ວໄປ ຫຼື ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມກັນລື່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນເອີຣົບ. ນັ້ນຄື, ຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນເອີຣົບແມ່ນຢາງລົດຫິມະ.
ຢູ່ພາກເໜືອ
ຈຳນວນຢາງລົດທົ່ວໄປສີ່ລະດູການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລົດ, ລົດໃໝ່ທີ່ຕິດຕັ້ງອ້ອມຮອບຢາງລົດ ແລະ ອ້ອມຮອບການຕໍ່ຢາງລົດແມ່ນຢາງລົດທົ່ວໄປສີ່ລະດູການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນພາກເໜືອຂອງສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ, ຢາງລົດລະດູຮ້ອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປ່ຽນແທນດ້ວຍຢາງລົດຫິມະໃນລະດູໜາວ.
ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ
ຢາງລົດຫິມະ, ຢາງລົດທີ່ມີຮ່ອງກັນລື່ນ, ຢາງລົດທີ່ມີຮ່ອງກັນລື່ນ, ແມ່ນຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນລະດູໜາວຫຼັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຢາງລົດຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີສາຍແອວກັນລື່ນ ຫຼື ໂສ້ກັນລື່ນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກັນຍາ 2022
