ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນແລ້ວໄມ້ຄ້ອນຕີນໍ້າໜັກໃສ່ລໍ້ຕົກລົງຫຼາຍຄັ້ງ. ບັນຫານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແປກໃຈ. ເມື່ອນ້ຳໜັກລໍ້ເມື່ອຂ້ອຍປ່ອຍລົດອອກມາ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າລົດຮູ້ສຶກສັ່ນ. ຂ້ອຍເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການທີ່ນໍ້າໜັກຂອງລໍ້ຕິດຢູ່ເທິງລົດຂອງຂ້ອຍເອງເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ເຮັດຄວາມສະອາດໜ້າຜິວລໍ້ຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າໜັກກາວເພື່ອເອົາຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນ, ແລະກາວເກົ່າອອກ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຮັບປະກັນການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າໜັກຕິດໄດ້ດົນຂຶ້ນ.
• ໃຊ້ນໍ້າໜັກລໍ້ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະຕິດຕັ້ງພວກມັນໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ(ລະຫວ່າງ 50°F ແລະ 125°F). ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມດ້ວຍແຮງດັນທີ່ໜັກແໜ້ນ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກປອດໄພຜ່ານສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ກວດສອບນໍ້າໜັກລໍ້ຂອງທ່ານເປັນປະຈຳສຳລັບອາການໃດໆຂອງການວ່າງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ການກວດກາແຕ່ຫົວທີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງລໍ້, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະ ບັນຫາລະບົບລະງັບ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ.

ເປັນຫຍັງນໍ້າໜັກຂອງ Stick On Wheel ຈຶ່ງຫຼຸດອອກ

ການເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ດີ

ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າການທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວລໍ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ໄມ້ຖູໃສ່ນ້ຳໜັກລໍ້. ຖ້າຂ້ອຍຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້, ຝຸ່ນ, ນ້ຳມັນ, ຫຼື ກາວເກົ່າອາດຈະຕິດຢູ່ເທິງກະບອກລໍ້. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດອ່ອນແອລົງ ແລະເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ຂ້ອຍມັກໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງເຫຼົ້າ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນພິເສດເຊັ່ນ:ການກະກຽມພື້ນຜິວນ້ຳໜັກລໍ້ 3M™ 2000. ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດນີ້ກຳຈັດນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ຝຸ່ນເບຣກ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເທບໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຫຍັງເລີຍ. ຂ້ອຍສີດນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດ, ຂັດດ້ວຍຜ້າເຊັດ, ແລະ ເຊັດບໍລິເວນນັ້ນໃຫ້ແຫ້ງ. ຂ້ອຍຫຼີກລ່ຽງນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງສະບູ ເພາະມັນປະໄວ້ຟິມທີ່ເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດຫຼຸດລົງ. ຂ້ອຍຍັງຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ແຕະຕ້ອງດ້ານທີ່ໜຽວຂອງນໍ້າໜັກ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນຈາກນິ້ວມືຂອງຂ້ອຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜຽວຂອງມັນໄດ້. ເມື່ອຂ້ອຍເຮັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ນໍ້າໜັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ລໍ້ຂອງຂ້ອຍຈະສົມດຸນ.

ຄຳແນະນຳ:ຂ້ອຍປະໄວ້ໃຫ້ກາວແຫ້ງຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຂັບລົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກາວຕິດໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

• ຝຸ່ນ, ໄຂມັນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ກາວເກົ່າເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດອ່ອນແອລົງ.
• ການທຳຄວາມສະອາດຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍເຫຼົ້າ ຫຼື ນ້ຳຢາລ້າງໄຂມັນແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
• ການຂ້າມການທຳຄວາມສະອາດນຳໄປສູ່ການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ດີ, ລໍ້ບໍ່ສົມດຸນ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບລະງັບ.
• ການກົດນໍ້າໜັກໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຕິດໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ກາວຄຸນນະພາບຕ່ຳ

ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າບໍ່ແມ່ນນໍ້າໜັກລໍ້ທັງໝົດທີ່ໃຊ້ກາວຕິດໄດ້ຄືກັນ. ບາງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສາມາດທົນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້. ນໍ້າໜັກເຫຼົ່ານີ້ຈະຢູ່ໄດ້ຫຼາຍພັນໄມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ກາວລາຄາຖືກທີ່ລອກອອກໄວ. ຂ້ອຍກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ສະເໝີ ແລະ ເລືອກນໍ້າໜັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງໃນການລອກອອກ. ກາວທີ່ດີສາມາດທົນອຸນຫະພູມໄດ້ຕັ້ງແຕ່ -40°F ຈົນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 200°F. ຂ້ອຍຍັງຮັບປະກັນວ່າຈະຕິດຕັ້ງນໍ້າໜັກເມື່ອມັນບໍ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ລະຫວ່າງ 60°F ແລະ 80°F. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກາວແຂງຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ.

• ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
• ການກະກຽມພື້ນຜິວທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກາວທີ່ດີກໍຕາມ.
• ກາວທີ່ແຂງແຮງສາມາດຕິດນໍ້າໜັກໄດ້20,000 ຫາ 40,000 ໄມລ໌.
• ການກວດກາເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຮັກສານ້ຳໜັກທີ່ຫຼຸດອອກໄດ້ໄວ.

ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ

ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນນໍ້າໜັກຂອງລໍ້ທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງລົດຫຼຸດອອກເລື້ອຍໆໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ທັງອຸນຫະພູມຮ້ອນ ແລະ ເຢັນກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກາວ. ສະພາບອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ກາວໜຽວໜ້ອຍລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງ ແລະ ແຕກຫັກ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊັ່ນ: ຝົນ ຫຼື ຫິມະ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດອ່ອນແອລົງໄດ້. ຖ້າລໍ້ມີສະໜິມ ຫຼື ສີ, ກາວອາດຈະບໍ່ຕິດດີ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຂ້ອຍຈະກະກຽມພື້ນຜິວກ່ອນ. ການຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ຜ່ານເກືອ ແລະ ເສດເຫຼືອກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກຫຼຸດອອກໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ປະເພດການທົດສອບ	ລາຍລະອຽດ	ຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ຳໜັກລໍ້ກາວ
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ	ຄວາມແຂງແຮງຂອງກາວທີ່ອຸນຫະພູມສູງຕາມການເວລາ	ກາວຈະອ່ອນລົງ ຫຼື ອ່ອນລົງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ
ຄວາມຕ້ານທານການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ	ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງກະທັນຫັນ	ການແຕກ ຫຼື ການແຍກສ່ວນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ/ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ	ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພັນທະບັດພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ	ອາການໃຄ່ບວມ, ອ່ອນເພຍ, ແລະ ການແຕກອອກໄວ

• ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງກາວຫຼຸດລົງ.
• ສະໜິມ, ຝຸ່ນ, ແລະ ສີເທິງໜ້າລໍ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຂອງນໍ້າໜັກ.
• ເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກຫຼຸດລົງໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ ແມ່ນແຕ່ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດກໍສາມາດຕົກລົງມາໄດ້ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ເຮັດ.ຕິດຕັ້ງພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຂ້ອຍເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ເຊັດກະບອກລໍ້ໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າໜັກ. ຂ້ອຍເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ວາງມັນໄວ້ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງແນ່ນອນ. ຖ້າຂ້ອຍຮີບຮ້ອນ ຫຼື ບໍ່ກົດນໍ້າໜັກລົງຢ່າງແໜ້ນໜາ, ມັນອາດຈະບໍ່ຕິດດີ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຂ້ອຍກວດເບິ່ງຄວາມສົມດຸນ ແລະ ຊອກຫາສັນຍານໃດໆທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າໜັກວ່າງ.

1. ເຮັດຄວາມສະອາດກະບອກລໍ້ດ້ວຍຕົວລະລາຍ ແລະ ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງສະນິດ.
2. ເລືອກນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລໍ້.
3. ວາງນ້ຳໜັກໄວ້ໃນຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ກົດມັນລົງໃຫ້ແໜ້ນ.
4. ກວດສອບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ ແລະ ອຸປະກອນດຸ່ນດ່ຽງ.

ຖ້າຂ້ອຍຂ້າມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ນ້ຳໜັກສາມາດຫຼຸດລົງໄວຂຶ້ນ.

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ

ຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນຫຼາຍເສັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ວ່າການສັ່ນສະເທືອນຈາກຂຸມ ຫຼື ໜ້າດິນທີ່ຂຸຂະສາມາດເຮັດໃຫ້ໄມ້ຄ້ອນທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ດີຢູ່ເທິງນ້ຳໜັກລໍ້ສັ່ນໄດ້. ກາວທີ່ດີ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໜັກຄົງທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ເປັນຂຸຂະ. ຂ້ອຍໄດ້ພົບວ່ານໍ້າໜັກຕິດລໍ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານໜັກ, ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ມັກຈະໃຊ້ນໍ້າໜັກແບບຕິດຕົວເພາະວ່າມັນປະເຊີນກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຂ້ອຍກະກຽມພື້ນຜິວ ແລະ ຕິດຕັ້ງນໍ້າໜັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນສາມາດຮັບມືກັບສະພາບຖະໜົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້.

• ນ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ໜຽວທົນທານຕໍ່ການແຍກອອກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານ ແລະ ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ.
• ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງພວກມັນ.
• ນໍ້າໜັກແບບຕິດລໍ້ມີໂອກາດວ່າງໜ້ອຍກວ່ານໍ້າໜັກເຫຼັກຖ້າຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການແກ່ຕົວ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນວ່ານໍ້າໜັກລໍ້ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຢ່າງດີກໍ່ສາມາດສູນເສຍການຍຶດເກາະຂອງມັນໄດ້. ກາວຈະເກົ່າ ແລະ ໜຽວໜ້ອຍລົງ. ການຕາກແດດ, ຝົນ, ແລະ ເກືອຖະໜົນຊ່ວຍເລັ່ງຂະບວນການນີ້. ຂ້ອຍກວດສອບນໍ້າໜັກລໍ້ຂອງຂ້ອຍເປັນປະຈໍາ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກສອງສາມປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ຖ້າຂ້ອຍເຫັນນໍ້າໜັກວ່າງ ຫຼື ຫາຍໄປ, ຂ້ອຍຈະປ່ຽນນໍ້າໜັກທັນທີເພື່ອຮັກສາລໍ້ຂອງຂ້ອຍໃຫ້ສົມດຸນ.

ໝາຍເຫດ:ການກວດກາເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍກວດພົບບັນຫາໄດ້ແຕ່ຫົວທີ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກລະບົບລະງັບ.

ວິທີການຮັກສານໍ້າໜັກຂອງ Stick On Wheel ໃຫ້ປອດໄພ

ເຮັດຄວາມສະອາດໜ້າຜິວລໍ້ຢ່າງລະອຽດ

ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບປະກັນວ່າໜ້າຜິວລໍ້ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະຕິດຕັ້ງໄມ້ຄ້ອນໃສ່ນໍ້າໜັກລໍ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳມັນ ແລະ ກາວເກົ່າສາມາດທຳລາຍການຍຶດຕິດໄດ້. ຂ້ອຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ:

1. ເອົານ້ຳໜັກເກົ່າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜຽວອອກຈາກລໍ້ອອກ.
2. ໃຊ້ຜ້າຂັດເພື່ອຂັດບໍລິເວນດັ່ງກ່າວຢ່າງຄ່ອຍໆ ແລະ ເຜີຍໃຫ້ເຫັນໂລຫະເປົ່າ.
3. ຫຼີກລ່ຽງນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພາະມັນປະໄວ້ຟິມທີ່ເຮັດໃຫ້ກາວອ່ອນລົງ.
4. ເຊັດພື້ນຜິວດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງໄອໂຊໂປຼພິວແອລກໍຮໍ ແລະ ນ້ຳເພື່ອກຳຈັດໄຂມັນ ແລະ ຊິລິໂຄນ.
5. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ແຫ້ງ ແລະອຸນຫະພູມຢູ່ລະຫວ່າງ 50°F ແລະ 125°Fກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ນ້ຳໜັກໃໝ່.

ຄຳແນະນຳ:ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮີບຮ້ອນໃນຂະບວນການນີ້. ພື້ນຜິວທີ່ສະອາດໝາຍຄວາມວ່ານໍ້າໜັກຈະຢູ່ເທິງໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາລໍ້ຂອງຂ້ອຍໃຫ້ສົມດຸນ.

ຂ້ອຍໄດ້ລອງໃຊ້ວິທີການທຳຄວາມສະອາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍປີຜ່ານມາ. ບາງວິທີເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ວາວິທີອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ປຽບທຽບວິທີທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດນ້ຳຢາ ແລະ ວິທີການທຳຄວາມສະອາດ:

ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດ / ວິທີການ	ປະສິດທິພາບສຳລັບການໃຊ້ກາວ	ການພິຈາລະນາຫຼັກ / ຂໍ້ດີ / ຂໍ້ເສຍ
ກົນຈັກ (ການຖູດ້ວຍລວດ, ແຜ່ນຂັດ)	ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຫຍາບຄາຍພື້ນຜິວໂລຫະ, ປັບປຸງການຍຶດຕິດ.	ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ; ສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ.
ສານເຄມີ (ໄອໂຊໂປຣພິວ ແອລກໍຮໍ, ອາເຊໂຕນ)	ກຳຈັດນ້ຳມັນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນອິນຊີ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຍຶດຕິດທີ່ສະອາດ.	ອາບນໍ້າ ultrasonic ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້.
ການກັດດ້ວຍກົດ (ກົດຟອສຟໍຣິກ)	ກຳຈັດອົກໄຊ, ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍເພື່ອໃຫ້ການຍຶດຕິດດີຂຶ້ນ.	ປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງກົດ ແລະ ເວລາໃນການສຳຜັດ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍດ່າງ (ໂຊດຽມໄຮດຣອກໄຊດ໌)	ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອິນຊີ, ກະຕຸ້ນພື້ນຜິວ.	ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບອາລູມີນຽມ; ປັບປຸງການຍຶດຕິດ.
ສີພື້ນຜິວ/ຕົວກະຕຸ້ນການຍຶດຕິດ	ເພີ່ມການຍຶດຕິດທາງເຄມີໂດຍການສ້າງຂົວ ຫຼື ໂລຫະທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນ.	ບາງຄົນມີຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ; ມີທາງເລືອກອື່ນອີກ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກົນຈັກ ແລະ ສານເຄມີຮ່ວມກັນມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍມັກເລືອກວິທີທີ່ກົງກັບວັດສະດຸລໍ້ ແລະ ລະດັບການປົນເປື້ອນ.

ໃຊ້ນໍ້າໜັກລໍ້ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່ານ້ຳໜັກຂອງໄມ້ຄ້ອນລໍ້ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຄືກັນ. ນ້ຳໜັກກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ພວກມັນຕິດຢູ່. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ຂ້ອຍຊອກຫາ:

• ກາວທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ໃນອາກາດໜາວເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ.
• ເຄືອບທີ່ຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ປົກປ້ອງສີໜ້າລໍ້.
• ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບຊົງລໍ້ເພື່ອໃຫ້ມີການສຳຜັດສູງສຸດ.
• ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ ແລະ ນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ການຈັດຕຳແໜ່ງນ້ຳໜັກທີ່ຊັດເຈນເພື່ອການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ.

ບາງຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນ+ອັດຕະໂນມັດ, ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລ້ວ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດທີ່ສູງກວ່າຍີ່ຫໍ້ມາດຕະຖານຫຼາຍ. ເທບຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບແຮງໄດ້ຫຼາຍກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດອອກ. ຂ້ອຍສະເຫມີກວດສອບການເຄືອບລະດັບ OE ແລະ ການອອກແບບທີ່ມີຮູບຊົງໂຄ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າໜັກຕິດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ.

ນໍ້າໜັກຕິດລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງປະສົມກົມກຽວກັບຂອບ, ປົກປ້ອງການເຄືອບສີທີ່ກຳນົດເອງ, ແລະ ຕ້ານທານການເກີດສະໜິມພວກມັນຍັງຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກນໍ້າໜັກແບບຄລິບຕິດໄດ້.

ຕິດຕັ້ງໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ

ອຸນຫະພູມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອຂ້ອຍຕິດຕັ້ງໄມ້ຄ້ອນໃສ່ນໍ້າໜັກລໍ້ຖ້າມັນເຢັນເກີນໄປ, ກາວຈະແຂງ ແລະ ບໍ່ຕິດດີ. ຖ້າມັນຮ້ອນເກີນໄປ, ກາວອາດຈະອ່ອນລົງ ແລະ ສູນເສຍການຍຶດຕິດ. ຂ້ອຍສະເຫມີກວດສອບອຸນຫະພູມກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

• ຊ່ວງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 50°F ແລະ 125°F.
• ກາວຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດຖ້າລໍ້ບໍ່ເຢັນ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ.
• ການຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກທີ່ຕໍ່າກວ່າ 50°F ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນຕົກລົງມາໃນພາຍຫຼັງໄດ້.
• ອຸນຫະພູມສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ກາວໄຫຼ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດອ່ອນແອລົງ.

ຂ້ອຍລໍຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ ຫຼື ອຸ່ນລໍ້ຖ້າຈຳເປັນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໜັກປອດໄພຕະຫຼອດທຸກລະດູການ.

ໃຊ້ແຮງກົດດັນທີ່ໜັກແໜ້ນ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ

ຫຼັງຈາກຂ້ອຍວາງໄມ້ຄ້ອນໃສ່ນໍ້າໜັກລໍ້ແລ້ວ, ຂ້ອຍກົດລົງຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ສະເໝີພາບ. ຂັ້ນຕອນນີ້ງ່າຍທີ່ຈະມອງຂ້າມ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ. ຂ້ອຍໃຊ້ນິ້ວມືຂອງຂ້ອຍ ຫຼື ເຄື່ອງມືຮາບພຽງເພື່ອກົດໃຫ້ທົ່ວນ້ຳໜັກປະມານ 15 ຫາ 20 ວິນາທີຖ້າລໍ້ເຢັນ, ຂ້ອຍຈະຖືມັນໄວ້ດົນກວ່ານີ້ອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ.

ຂ້ອຍມັກກວດເບິ່ງຂອບຫຼືຊ່ອງຫວ່າງທີ່ວ່າງຫຼັງຈາກກົດແລ້ວ. ຖ້າຂ້ອຍພົບ, ຂ້ອຍຈະກົດອີກຄັ້ງ ຫຼື ປ່ຽນນ້ຳໜັກ.

ການໃຊ້ແຮງກົດທີ່ສະເໝີກັນຊ່ວຍໃຫ້ກາວສຳຜັດກັບກະບອກລໍ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເລື່ອນ ຫຼື ການແຍກອອກເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ.

ກວດສອບນ້ຳໜັກລໍ້ເປັນປະຈຳ

ຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນນິໄສກວດສອບນໍ້າໜັກໄມ້ຄ້ອນຂອງຂ້ອຍທຸກໆສອງສາມເດືອນ ຫຼື ຫຼັງຈາກຕຳຂຸມການກວດສຸຂະພາບເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍກວດພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຊອກຫາ:

• ນ້ຳໜັກທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ວ່າງ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜຽວຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.
• ຮອຍແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ນ້ຳໜັກ.
• ນ້ຳໜັກທີ່ປ່ຽນໄປ ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າງເມື່ອກົດ.
• ບັນຫາຫຼັງຈາກການສະຫຼັບຢາງລົດ, ການຕັ້ງສູນຢາງ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຢາງໃໝ່.

ຂ້ອຍຍັງກວດສອບຄວາມສົມດຸນຖ້າຂ້ອຍສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງໃນວິທີການຄວບຄຸມລົດຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍລວມເອົາການກວດສອບນ້ຳໜັກລໍ້ໃນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຂອງຂ້ອຍ, ຄືກັນກັບການກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ ຫຼື ການຕັ້ງສູນລໍ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງຂ້ອຍສົມດຸນ ແລະ ການຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍລຽບງ່າຍ.

ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບລະງັບ.ຂ້ອຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີສຳລັບການເພີ່ມ ຫຼື ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ.

---

ຂ້ອຍຮັກສາລໍ້ຂອງຂ້ອຍໃຫ້ສົມດຸນໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆສອງສາມຂັ້ນຕອນ. ຂ້ອຍສະເໝີເຮັດຄວາມສະອາດຂອບໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະ ກວດສອບນ້ຳໜັກທີ່ວ່າງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ,ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ກວດການ້ຳໜັກເລື້ອຍໆ. ນິໄສເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຂ້ອຍປ້ອງກັນບັນຫາ ແລະ ເພີດເພີນກັບການຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງປັບລໍ້ຂອງຂ້ອຍຄືນໃໝ່ບໍຖ້າໄມ້ຄ້ອນນ້ຳໜັກຕົກອອກ?

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍສະເຫມີປັບດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຂອງຂ້ອຍໃໝ່ຖ້ານ້ຳໜັກຫຼຸດລົງສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຂອງຂ້ອຍລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ນໍ້າໜັກລໍ້ທີ່ມີກາວຄືນໄດ້ບໍ?

ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໃຊ້ອັນເກົ່າຄືນນ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ມີກາວກາວຈະສູນເສຍຄວາມແຂງແຮງຫຼັງຈາກເອົາອອກ. ຂ້ອຍມັກໃຊ້ນໍ້າໜັກໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່ານ້ຳໜັກລໍ້ວ່າງ?

ຂ້ອຍກວດເບິ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜຽວ, ນໍ້າໜັກທີ່ຫາຍໄປ, ຫຼື ການສັ່ນໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຖ້າຂ້ອຍເຫັນ ຫຼື ຮູ້ສຶກເຖິງອາການເຫຼົ່ານີ້, ຂ້ອຍຈະກວດສອບລໍ້ຂອງຂ້ອຍທັນທີ.