ເຈົ້າເພິ່ງພາອາໄສເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ ນ້ຳໜັກລໍ້ເພື່ອຮັກສາການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ນ້ຳໜັກດຸ່ນດ່ຽງລໍ້, ເຈົ້າປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າໜັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ແລະປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນລະບົບລະງັບໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ນ້ຳໜັກລໍ້ຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ, ເຊັ່ນຄລິບຕິດແລະປະເພດກາວ, ຮັກສາການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ລຽບງ່າຍໂດຍການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
• ຊ່າງເຕັກນິກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ ແລະ ວາງນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
• ເຖິງວ່າຈະມີວິທີການໃໝ່ໆ, ແຕ່ນ້ຳໜັກລໍ້ຍັງຄົງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພາະວ່າມັນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່.

ນ້ຳໜັກລໍ້ລົດດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ: ວິທີການເຮັດວຽກຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ

ປະເພດຂອງນໍ້າໜັກລໍ້: ແບບຕິດ ແລະ ແບບກາວ

ທ່ານຈະພົບເຫັນນ້ຳໜັກລໍ້ລົດສອງປະເພດຫຼັກໆຄື: ນ້ຳໜັກແບບຕິດ ແລະ ນ້ຳໜັກແບບກາວ. ແຕ່ລະປະເພດມີຈຸດປະສົງສະເພາະ ແລະ ເໝາະສົມກັບການອອກແບບລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນ້ຳໜັກແບບຕິດຈະຕິດກັບຂອບຂອງລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳໜັກກາວຕິດກັບໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງລໍ້.ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນມັກນ້ຳໜັກທີ່ມີກາວເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງສະອາດ, ໂດຍສະເພາະໃນລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ປຽບທຽບລັກສະນະສຳຄັນຂອງນ້ຳໜັກເຫຼົ່ານີ້:

ປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດໃຊ້ສັງກະສີ ແລະ ເຫຼັກກ້າຫຼາຍຂຶ້ນແທນສານຕະກົ່ວ.ກົດໝາຍສິ່ງແວດລ້ອມໃນຫຼາຍລັດ ແລະ ຫຼາຍປະເທດຫ້າມນ້ຳໜັກຕະກົ່ວ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ 3M ສະເໜີນ້ຳໜັກກາວທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ບໍ່ກັດກ່ອນວັດສະດຸໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຮັກສາລໍ້ຂອງທ່ານໃຫ້ເບິ່ງຄົມຊັດ.

ຄຳແນະນຳ:ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູບຊົງທີ່ສະອາດກວ່າ ຫຼື ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ມີຂອບ, ໃຫ້ຖາມຊ່າງເຕັກນິກຂອງທ່ານກ່ຽວກັບນໍ້າໜັກທີ່ມີກາວ.

ຂະບວນການດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດດ້ວຍນໍ້າໜັກລໍ້

ເມື່ອທ່ານນຳລົດຂອງທ່ານມາເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງ, ຊ່າງເຕັກນິກຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດຂອງທ່ານຈະໝຸນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເຂົາເຈົ້າຈະກວດສອບວ່າຢາງລົດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບລໍ້ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຝຸ່ນ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ. ຕໍ່ໄປ, ເຂົາເຈົ້າຈະຕິດລໍ້ໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ.ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເລເຊີ, ໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດເພື່ອວັດແທກຂະໜາດຂອງລໍ້ ແລະ ກວດຫາຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃດໆ.

ນີ້ແມ່ນຂະບວນການເທື່ອລະຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປ:

1. ທຳຄວາມສະອາດລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ, ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ.
2. ຕິດຕັ້ງຊຸດປະກອບໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການຈັດລຽນ.
3. ໃສ່ຂະໜາດລໍ້ ຫຼື ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກວັດແທກພວກມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
4. ໝຸນວົງລໍ້ເພື່ອກວດຫາບ່ອນທີ່ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນ.
5. ເຄື່ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕ້ອງເພີ່ມນໍ້າໜັກເທົ່າໃດ ແລະ ວາງມັນໄວ້ບ່ອນໃດ.
6. ຕິດນໍ້າໜັກແບບຄລິບຕິດ ຫຼື ກາວທີ່ແນະນຳໃສ່ຈຸດທີ່ໝາຍໄວ້.
7. ໝຸນວົງລໍ້ອີກຄັ້ງເພື່ອກວດສອບວ່າມີຄວາມສົມດຸນແລ້ວຫຼືບໍ່.
8. ເຮັດການປັບແຕ່ງຊ້ຳອີກຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະສະແດງຄວາມບໍ່ສົມດຸນເປັນສູນ.

ຊ່າງເຕັກນິກໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ຄ້ຳເລັກຕ່ຳ ແລະ ແຜ່ນດຸມເພື່ອການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດ. ຮ້ານຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງການໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກເຮັດສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງ, ເຊັ່ນ: ຫຼັກສູດຈາກສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳຢາງລົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເໝາະສົມ.

ເປັນຫຍັງນໍ້າໜັກລໍ້ລົດຈຶ່ງຍັງຄົງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ

ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງນໍ້າໜັກລໍ້ລົດຈຶ່ງຍັງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆກໍຕາມ. ຄຳຕອບແມ່ນຢູ່ທີ່ປະສິດທິພາບ, ລາຄາ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້ທີ່ພິສູດແລ້ວຂອງມັນ.ນໍ້າໜັກແບບຄລິບຕິດຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມແບບດັ້ງເດີມເພາະວ່າມັນຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລໍ້ຫຼາຍປະເພດ. ນ້ຳໜັກທີ່ມີກາວຕິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ມັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຂົ້າກັບລໍ້ທີ່ທັນສະໄໝ..

ຊ່າງເຕັກນິກ ແລະ ຄົນຂັບລົດເລືອກນໍ້າໜັກລໍ້ຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:

• ພວກມັນໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນທັງສອງດ້ານຂອງລໍ້.
• ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
• ພວກມັນຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຫຼຸດພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນໃນການເຄື່ອນທີ່ລໍ້ທີ່ໜັກກວ່າ..
• ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮອງຮັບຈາກເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງທີ່ທັນສະໄໝ.

ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ປອດໄພກວ່າເຊັ່ນ: ສັງກະສີ ແລະ ເຫຼັກກ້າການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກລໍ້ຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດປອດໄພກວ່າສຳລັບທ່ານ ແລະ ດາວເຄາະ. ການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸໃໝ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນ ແລະ ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນຂອງທ່ານ.

ໝາຍເຫດ:ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການດຸ່ນດ່ຽງແບບໃໝ່ຈະປາກົດຂຶ້ນ, ນ້ຳໜັກລໍ້ຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານເພາະວ່າມັນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່.

ທາງເລືອກອື່ນນອກຈາກນໍ້າໜັກລໍ້ລົດດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ

ສານປະສົມດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃນ

ເຈົ້າສາມາດເລືອກໄດ້ທາດປະສົມດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃນເປັນທາງເລືອກອື່ນແທນນ້ຳໜັກແບບດັ້ງເດີມທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນລູກປັດດຸ່ນດ່ຽງ, ເຂົ້າໄປໃນຢາງລົດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດຂອງທ່ານໝຸນ, ລູກປັດຈະເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ຕົກຢູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການກະທຳແບບໄດນາມິກນີ້ຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ. ຫຼາຍຢ່າງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະກອງເຮືອໃຊ້ສານປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຄວາມໄວທາງຫຼວງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ. ລູກປັດຍັງຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນລົດໜັກ ແລະ ອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບດີເທົ່າກັບລົດໂດຍສານທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາສະເໝີໄປ.

ວົງແຫວນດຸ່ນດ່ຽງແລະວິທີການອື່ນໆ

ແຫວນດຸນສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝອີກອັນໜຶ່ງ. ວົງແຫວນເຫຼົ່ານີ້ພໍດີລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ດຸມລໍ້. ພາຍໃນວົງແຫວນ, ນ້ຳໜັກຖ່ວງຂະໜາດນ້ອຍຈະເຄື່ອນທີ່ເມື່ອລໍ້ໝຸນ, ແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ບໍ່ເໝືອນກັບນ້ຳໜັກຄົງທີ່, ວົງແຫວນດຸ່ນດ່ຽງຈະປັບຕົວໄດ້ທຸກທີ່ທຸກເວລາ ແລະ ບໍ່ຫຼຸດອອກ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງພວກມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດລໍ້ອອກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາ. ບາງວົງແຫວນຍັງມີຝາປິດແບບແອໂຣໄດນາມິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງຕ້ານ. ວິທີການໃໝ່ອື່ນໆລວມມີເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ໃຊ້ການຖ່າຍພາບ 3D ຫຼື ຈຳລອງສະພາບການຂັບຂີ່ຕົວຈິງເພື່ອການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງມືຖືດຽວນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສະດວກຂຶ້ນ.

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຂໍ້ເສຍ

ສານປະສົມດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃນ ແລະ ວົງແຫວນດຸ່ນດ່ຽງທັງສອງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຢາງລົດທີ່ປ່ຽນແປງ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານລຽບງ່າຍໂດຍການປັບຕົວເຂົ້າກັບການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຖະໜົນ. ນ້ຳໜັກແບບດັ້ງເດີມເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຕອນທຳອິດ ແຕ່ບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມການເວລາ. ນ້ຳໜັກປະສົມ ແລະ ວົງແຫວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການດຸ່ນດ່ຽງຄືນໃໝ່ເລື້ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລູກປັດດຸ່ນດ່ຽງອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບລົດທຸກຄັນ, ແລະ ວົງແຫວນສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າລ່ວງໜ້າ.ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງຫຼື ການວັດແທກເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການໃດກໍ່ໄດ້. ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ແລະ ຮ້ານບໍລິການຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າຄວາມພໍໃຈສູງກັບລູກປັດທີ່ສົມດຸນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານຈະພົບວ່ານໍ້າໜັກລໍ້ຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກສຳລັບລົດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງແຮງຖະໜົນຫົນທາງສຳລັບຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງກວດສອບຕາຕະລາງນີ້ສຳລັບຄຳແນະນຳ:

• ຕັ້ງລໍ້ໃຫ້ຢູ່ກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງສະເໝີ.
• ໃຊ້ໂໝດດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການອອກແບບລໍ້ຂອງທ່ານ.
• ວົງແຫວນທີ່ເປັນສູນກາງຂອງດຸມຊ່ວຍປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ.

ເລືອກວິທີການທີ່ກົງກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມສົມດຸນຢາງລົດຂອງທ່ານຫຼັງຈາກຊື້ຢາງໃໝ່ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າຄວນປັບສົມດຸນຢາງລົດຂອງທ່ານຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງອັນໃໝ່. ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີນໍ້າໜັກລໍ້ໄດ້ບໍ?

ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງນ້ຳໜັກລໍ້, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນ. ຢາງລົດຂອງທ່ານອາດຈະເສື່ອມໄວ, ແລະ ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ.

ທ່ານຄວນກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງຢາງລົດເລື້ອຍປານໃດ?

ກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານທຸກໆ 6,000 ຫາ 8,000 ໄມລ໌. ທ່ານຄວນກວດສອບວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຫຼັງຈາກຕຳກັບຂຸມ.

ຮິນນູ

ຜູ້ຈັດການ

ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1996, Fortune ປະຈຸບັນແມ່ນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຊັ້ນນໍາຂອງນໍ້າໜັກດຸ່ນດ່ຽງລໍ້, ວາວຢາງລົດ ແລະ ອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງມື.

LinkedInເຟສບຸກຢູທູບ