1. ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
Double Mass Fly Wheel (DMFW) ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດຍົນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, ແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການໂດດດ່ຽວແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄຟພະລັງງານລົດໃຫຍ່.
ໄດ້ໜໍ່ ໄມ້ແມ່ນການແບ່ງ flywheel ຕົ້ນສະບັບອອກເປັນສອງສ່ວນ.ພາກສ່ວນຫນຶ່ງຍັງຄົງຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ flywheel ຕົ້ນສະບັບເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນແລະສົ່ງແຮງບິດຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ພາກສ່ວນນີ້ເອີ້ນວ່າມະຫາຊົນປະຖົມ;ພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນດ້ານສົ່ງຂອງສາຍ driveline ເພື່ອປັບປຸງ inertia rotational ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ., ສ່ວນນີ້ເອີ້ນວ່າມະຫາຊົນມັດທະຍົມ.ມີຊ່ອງໃສ່ນ້ໍາມັນ annular ລະຫວ່າງທັງສອງພາກສ່ວນ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຢູ່ຕາມໂກນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງພາກສ່ວນຂອງ flywheel ໄດ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1. ມະຫາຊົນຂັ້ນສອງສາມາດເພີ່ມທະວີການປັດຈຸບັນ inertia ຂອງ. ຂັບລົດໄຟໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມໄວ inertia ຂອງ flywheel, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ resonance ຕ່ໍາກວ່າຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ Hexi ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ flywheel 5 ຄູ່, ຄື EK/CM/RY/SN/TB.flywheels ມະຫາຊົນສອງຂອງ 5 ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ tightened ໂດຍສະຖານີອັດຕະໂນມັດ (OP2135), ແລະ bolts ສໍາລັບ tighten ຂອງ flywheels ມະຫາຊົນສອງແມ່ນ bolts Torx.ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການບີບອັດແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ສູງ, ແລະການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍໃນມຸມຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດແຫນ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ shaft.ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, 15 ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໄດ້ປະກົດຕົວໃນແຕ່ລະການປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຈໍານວນຫລາຍແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງສາຍການຜະລິດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານີຮັດ flywheel double ໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການຄວບຄຸມຂອງແຮງບິດບວກມຸມ (35 ± 2)N m + (30 ~ 45)° ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ torque bolt ໄດ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງບິດສະຖິດຂອງ bolt flywheel ສອງມະຫາຊົນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ: 65 N·m ~ 86 N·m).ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງແຮງບິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີເສອແຂນ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3) ແລະ bolt ຄວນໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກວ່າໃນລະຫວ່າງການບີບອັດແຫນ້ນ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເອກະສານນີ້ດໍາເນີນການສືບສວນແລະການວິເຄາະໂດຍອີງໃສ່ກໍລະນີບັນຫາຕົວຈິງ, ແລະສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງອັດຕາທີ່ມີຄຸນວຸດທິຂອງ double-mass flywheel bolt tighten.
2. ການສືບສວນສອບສວນການຍຶດໜໍ່ໄມ້ທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ
ບັນຫາຂອງ "ເຄັ່ງຄັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບໝາກນັດ" ກວມເອົາ 94,63% ຂອງຈໍານວນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັດຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງການແຫນ້ນ bolt flywheel ສອງ. ຫຼັງຈາກກໍານົດຈຸດສໍາຄັນຂອງບັນຫາຕົ້ນຕໍ, ພວກເຮົາສາມາດສັ່ງຢາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສົມທົບກັບ scene. ແລະສະພາບການຜະລິດ, ທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າຕົ້ນຕໍໄດ້ຮັບການກະຈ່າງແຈ້ງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງການສືບສວນສະຖານະການ, ຂໍ້ມູນຂອງ 459 ທໍ່ flywheel ມະຫາຊົນ 459 ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາ 2021 ບໍ່ໄດ້ເຄັ່ງຄັດແລະຂໍ້ມູນ shaft ໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 1 ແລະຮູບ 6. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະ, ພົບວ່າ. 25 ຂອງ bolts flywheel 2 ມະຫາຊົນລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະ tightened ເນື່ອງຈາກປັດໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເຊັ່ນ: ການຕັດສິນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pallet, ການສູນເສຍຕົ້ນກໍາເນີດຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສອແຂນ, ແລະອື່ນໆ, ມີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄວາມສຸ່ມ.ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຕາມທິດສະດີໃນລະດັບ 1-25/459 = 94.83%.
3. ການແກ້ໄຂ
1. ການແກ້ໄຂການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືຂອງແຂ້ວຄາງກະໄຕ flywheel ໄດ້
ການກວດສອບເຄື່ອງມືຂອງຮອຍທພບ flywheel ຢູ່ສະຖານທີ່, ພົບວ່າແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມືຮອຍທພບ flywheel ໄດ້ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະແຂ້ວບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືວົງ flywheel ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຂອງອຸປະກອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, flywheel shakes, ເຮັດໃຫ້ເສອແຂນແມ່ນ misaligned ກັບ bolt ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຄັ່ງຄັດ, ເສອແຂນກະໂດດອອກຈາກ bolt ໄດ້, ຫຼື idly rotates ເທິງຫນ້າດິນຂອງ bolt ໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຄັ່ງຄັດທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະສົມບັດ.
ປ່ຽນເຄື່ອງມືໃສ່ຮອຍທພບ flywheel ໃໝ່, ວັນທີຂອງການນຳໃຊ້ແມ່ນໝາຍໄວ້ໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຮອຍທພບຂອງ flywheel, ແລະ ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງມືທຸກໆ 3 ເດືອນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນຂອງ flywheel ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດອັນເນື່ອງມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງຮອຍທພບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. shaft ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.
2. ການແກ້ໄຂສໍາລັບການ loosening ຂອງ bayonet tray ໄດ້
ກວດເບິ່ງບັນທຶກການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງ pallet ໃນສະຖານທີ່.pallets ເຄື່ອງຈັກ reworked ມັກຈະມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນ 021#/038#/068#/201#.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, pallets ໄດ້ຖືກກວດກາແລະພົບວ່າ pins fixing pallet ແມ່ນວ່າງ.ດັ່ງນັ້ນ, ເສອແຂນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບ bolt, ເສອແຂນກະໂດດອອກຈາກ bolt ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ tightening, ຫຼື idling ເທິງຫນ້າດິນຂອງ bolt ສົ່ງຜົນໃຫ້ການ tighten ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.ຖ້າ bolts ແກ້ໄຂຂອງ bayonet pallet ແມ່ນ loosened, bayonet ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ປະສິດທິພາບ.ສໍາລັບການແກ້ໄຂຕັນຂອງ pallet ໄດ້, ໃຊ້ bolts ຂະຫຍາຍ (bolts ທີ່ຜ່ານມາສັ້ນ), ແລະນໍາໃຊ້ຕ້ານການ loosening nuts ເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ bayonet bayonet ທີ່ເກີດຈາກການ loosening ຂອງ bayonet fixing bolts ຂອງ pallet ໄດ້.ມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງ flywheel ແລະ misaligning shaft ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ tightening, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ.
3. ເພີ່ມປະສິດທິພາບວິທີການຖ່າຍຮູບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸປະກອນ
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງແຜນການ.ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຕົວກໍານົດການທີ່ຈະອ້າງເຖິງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄົ້ນຫາແລະຄວບຄຸມອຸປະກອນ.ແຜນສະເພາະ:
(1) ແກ້ໄຂຈຸດປະສານງານຕົ້ນກຳເນີດຄືນໃໝ່
(2) ເພີ່ມໂຄງການຕົວກໍານົດການຊົດເຊີຍສູນຮູບພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັ່ນ: ການຊົດເຊີຍຮູກາງຂອງຮູບ, ກໍານົດມູນຄ່າການຊົດເຊີຍແລະຈໍານວນການແກ້ໄຂສໍາລັບຈຸດປະສານງານຂອງສູນກາງ, ແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງ offset ຂຸມກາງ.
(3) ປັບຄ່າການຊົດເຊີຍການເປີດເຜີຍຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກຕິດຕາມແລະເກັບກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 3 ເດືອນ.ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ອັດຕາທີ່ມີຄຸນວຸດທິຂອງການ tightening bolt flywheel double ມີການເຫນັງຕີງ, ແລະການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະປັບຕົວກໍານົດການຖ່າຍຮູບ.ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ, ມູນຄ່າການຊົດເຊີຍການເປີດເຜີຍໄດ້ຖືກປັບຈາກ 2 800 ເປັນ 2 000, ແລະອັດຕາຄຸນສົມບັດທີ່ເຄັ່ງຄັດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 97,75%., ມີຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານການຕິດຕາມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມູນຄ່າການເປີດເຜີຍຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ຖືກປັບ: ຈາກ 2 000 ຫາ 1 800, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 98,12%;ເພື່ອປະສົມປະສານມາດຕະການ, ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕາມ, ມູນຄ່າການເປີດເຜີຍຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ຖືກປັບປຸງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ຈາກ 1 800 ກາຍເປັນ 1 000, ແລະອັດຕາການຜ່ານທີ່ເຄັ່ງຄັດສຸດທ້າຍໃນເດືອນເມສາເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 99,12%;ອັດຕາການຜ່ານທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນເດືອນພຶດສະພາແລະເດືອນມິຖຸນາໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນຫຼາຍກວ່າ 99%.
4. ການກິນ
ໄດ້ ໜໍ່ ໄມ້flywheel ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການໂດດດ່ຽວການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ.ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ລົດໂດຍສານກາຊວນຈໍານວນຫຼາຍໃນເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ flywheels ສອງມະຫາຊົນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນທຽບກັບລົດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ [6]. .ໃນປະເທດຈີນ, ລົດເກັງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື Bora ຂອງ FAW-Volkswagen ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນການນໍາໃຊ້ flywheels ສອງມະຫາຊົນ.ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບ flywheels ມະຫາຊົນສອງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຮັດກຸມອັດຕາຄຸນວຸດທິຍັງໄດ້ຮັບການສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ [7].ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ນໍາໄປສູ່ການບີບຕົວຂອງ flywheel ສອງເທົ່າທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ຊອກຫາສາເຫດຂອງຮາກ, ສ້າງວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍພື້ນຖານ.ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນແມ່ນແລ່ນໄດ້ດີ, ແລະອັດຕາການຜ່ານຍັງສູງກວ່າ 99%.ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ມີຄວາມໝາຍທາງບວກເພື່ອປະຢັດຄ່າແຮງງານ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-29-2022