1. ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້
ເສັ້ນດ້າຍພາຍໃນທີ່ໃຊ້ໂດຍຄື້ນຕາມລວງຍາວ ແລະ ເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ແມ່ນຖືກແກ້ໄຂໂດຍສະກູທຳມະດາແລະ ສະກູລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ທີ່ຖືກປັບທຽບໂດຍຍຸດທະສາດການຮັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະກູຍຶດ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະການຍຶດແບບລັອກດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ສະກູ ແລະ ວິທີການປັບທຽບສະກູຈະໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດການປັບທຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະໜາດເວລາລັອກຂອງຕ່ອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ການປັບທຽບດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຂະໜາດເວລາການປັບທຽບດ້ວຍຕົນເອງຂອງການປັບທຽບດ້ວຍຕົນເອງນຳໄປສູ່ເປົ້າໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນທີ່ປົກກະຕິ, ຄຸນສົມບັດລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໄດ້ຮັບຈະເຄື່ອນໄປທາງຂວາ.
2. ປັດຊະຍາການທົດສອບ
ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການ ultrasonic ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການທົດສອບແຮງແກນຂອງສະກູຂອງຈຸດຍຶດຂອງລະບົບຍ່ອຍລົດຍົນ, ນັ້ນຄື, ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຄວາມສຳພັນ (ເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບສະກູ) ລະຫວ່າງແຮງແກນສະກູ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາສຽງແບບອັລຕຣາຊາວແມ່ນໄດ້ຮັບລ່ວງໜ້າ, ແລະ ການທົດສອບຕໍ່ມາຂອງລະບົບຍ່ອຍຊິ້ນສ່ວນຕົວຈິງແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ແຮງແກນຂອງສະກູໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແໜ້ນໜາສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາສຽງຂອງສະກູດ້ວຍອັລຕຣາຊາວ ແລະ ອ້າງອີງເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໄດ້ຮັບເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວັດແທກແຮງແກນສະກູໃນລະບົບຍ່ອຍຊິ້ນສ່ວນຕົວຈິງ. ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການທົດສອບດ້ວຍອັລຕຣາຊາວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີວິທີການຄື້ນດຽວ (ເຊັ່ນ: ວິທີການຄື້ນຕາມລວງຍາວ) ແລະ ວິທີການຄື້ນຕາມລວງຍາວຕາມລວງຂວາງ.
ໃນຂະບວນການປັບທຽບນັອດ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນການປັບທຽບ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຍາວຂອງການໜີບ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຮັດ, ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງ, ແລະອື່ນໆ. ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການປັບທຽບນັອດທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວິທີການຮັດແບບໝຸນ. ນັອດຖືກປັບທຽບຢູ່ເທິງໂຕະທົດສອບນັອດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະລິດອຸປະກອນຮອງຮັບສຳລັບເຊັນເຊີແຮງແກນ, ເຊິ່ງແມ່ນແຜ່ນຄວາມດັນ ແລະ ອຸປະກອນຮູເກລียวພາຍໃນ. ໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຮູເກລียวພາຍໃນແມ່ນເພື່ອທົດແທນນັອດທຳມະດາ. ການອອກແບບປ້ອງກັນການວ່າງມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພສູງຂອງໂຄງລົດຍົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການຍຶດຕິດຂອງມັນ. ໜຶ່ງໃນມາດຕະການປ້ອງກັນການວ່າງທີ່ນຳໃຊ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ນັ້ນຄືນັອດລັອກແຮງບິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຜູ້ຂຽນໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການຄື້ນຕາມລວງຍາວ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນເກຼียวພາຍໃນທີ່ຜະລິດເອງເພື່ອເລືອກນັອດທຳມະດາ ແລະ ນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອປັບສະກູ. ຜ່ານຍຸດທະສາດການຮັດແໜ້ນ ແລະ ວິທີການປັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນັອດທຳມະດາ ແລະ ນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອປັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງສະກູໄດ້ຖືກສຶກສາ. ການທົດສອບແຮງແກນຂອງຕົວຍຶດລະບົບຍ່ອຍຂອງລົດຍົນໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳບາງຢ່າງ.
ການທົດສອບແຮງແກນຂອງສະກູໂດຍເທັກໂນໂລຢີ ultrasonic ແມ່ນວິທີການທົດສອບທາງອ້ອມ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງ sonoelasticity, ຄວາມໄວຂອງການແຜ່ກະຈາຍສຽງໃນແຂງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນ, ສະນັ້ນຄື້ນ ultrasonic ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໄດ້ຮັບແຮງແກນຂອງສະກູ [5-8]. ສະກູຈະຍືດຕົວມັນເອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮັດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສ້າງຄວາມກົດດັນ tensile ແກນ. ກຳມະຈອນ ultrasonic ຈະຖືກສົ່ງຈາກຫົວຂອງສະກູໄປຫາຫາງ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຕົວກາງ, ມັນຈະກັບຄືນໄປຕາມເສັ້ນທາງເດີມ, ແລະພື້ນຜິວຂອງສະກູຈະໄດ້ຮັບສັນຍານຜ່ານເຊລາມິກ piezoelectric. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາ Δt. ແຜນວາດແຜນວາດຂອງການທົດສອບ ultrasonic ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາແມ່ນສັດສ່ວນກັບການຍືດຕົວ.
ການທົດສອບແຮງແກນຂອງສະກູໂດຍເທັກໂນໂລຢີ ultrasonic ແມ່ນວິທີການທົດສອບທາງອ້ອມ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງ sonoelasticity, ຄວາມໄວຂອງການແຜ່ກະຈາຍສຽງໃນແຂງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນ, ສະນັ້ນຄື້ນ ultrasonic ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໄດ້ຮັບແຮງແກນຂອງສະກູ. ສະກູຈະຍືດຕົວມັນເອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮັດແໜ້ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສ້າງຄວາມກົດດັນດຶງແກນ. ກຳມະຈອນ ultrasonic ຈະຖືກສົ່ງຈາກຫົວຂອງສະກູໄປຫາຫາງ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຕົວກາງ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງເດີມ, ແລະພື້ນຜິວຂອງສະກູຈະໄດ້ຮັບສັນຍານຜ່ານເຊລາມິກ piezoelectric. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາ Δt. ແຜນວາດສະໄລ້ຂອງການທົດສອບ ultrasonic ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາແມ່ນສັດສ່ວນກັບການຍືດຕົວ.
M12 ມມ × 1.75 ມມ × 100 ມມ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕາມສະກູ, ໃຊ້ສະກູທຳມະດາເພື່ອຕິດສະກູ 5 ອັນ, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຊ້ການທົດສອບສະມໍດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍຮູບແບບຕ່າງໆຂອງການປະສົມປະສານມາດຕະຖານ, ມັນເປັນແຜ່ນກ້ຽວວຽນທຽມເພື່ອຮັດໜ້າແປນສະກູໃຫ້ພໍດີ ແລະ ກົດ. ເມື່ອສະແກນຄື້ນເບື້ອງຕົ້ນ (ນັ້ນຄືການບັນທຶກ L0 ຕົ້ນສະບັບ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັນມັນໃຫ້ 100 N m+30° ດ້ວຍເຄື່ອງມືໜຶ່ງ (ເອີ້ນວ່າວິທີປະເພດ I), ແລະອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນການສະແກນຄື້ນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຂັນມັນໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດເປົ້າໝາຍດ້ວຍປືນຮັດ (ເອີ້ນວ່າວິທີປະເພດ I). ສຳລັບວິທີປະເພດທີສອງ), ຈະມີປະເພດໃດໜຶ່ງໃນຂະບວນການນີ້ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4) 5 ແມ່ນສະກູທຳມະດາ ແລະ ວິທີການລັອກຕົນເອງ ເສັ້ນໂຄ້ງຫຼັງຈາກການປັບມາດຕະຖານຕາມວິທີປະເພດ I ຮູບທີ 6 ແມ່ນປະເພດລັອກຕົນເອງ. ຮູບທີ 6 ແມ່ນຊັ້ນລັອກຕົນເອງ. ເສັ້ນໂຄ້ງຊັ້ນ I ແລະ ຊັ້ນ II. ວິທີການນຳໃຊ້ສາມາດເປັນ, ໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ກຳນົດເອງຂອງຊັ້ນສະມໍທົ່ວໄປ, ຄືກັນທຸກປະການ (ທັງໝົດຜ່ານຈຸດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອັດຕາສ່ວນ ແລະ ຈຳນວນຈຸດດຽວກັນ); ລັອກປະເພດດັດຊະນີຂອງປະເພດຈຸດຍຶດ (ປະເພດ I ແລະເຄື່ອງໝາຍຍຶດ, ຄວາມຊັນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຈຳນວນຈຸດ); ຮັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ)
ການທົດລອງທີ 3 ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າພິກັດ Y3 ຂອງ Graph Setup ໃນຊອບແວເຄື່ອງມືການເກັບກຳຂໍ້ມູນເປັນພິກັດອຸນຫະພູມ (ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ), ຕັ້ງຄ່າໄລຍະຫ່າງຂອງສະກູເປັນ 60 ມມ ສຳລັບການວັດແທກ, ແລະບັນທຶກແຮງບິດ/ແຮງແກນ/ອຸນຫະພູມ ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງມຸມ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 8, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າດ້ວຍການຂັນສະກູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມສາມາດຖືວ່າເປັນເສັ້ນຊື່. ຕົວຢ່າງສະກູທັງສີ່ໄດ້ຖືກເລືອກສຳລັບການວັດແທກດ້ວຍນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ຮູບທີ 9 ສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກຂອງສະກູທັງສີ່. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເສັ້ນໂຄ້ງທັງສີ່ຖືກແປໄປທາງຂວາ, ແຕ່ລະດັບຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຕາຕະລາງທີ 2 ບັນທຶກໄລຍະຫ່າງທີ່ເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກປ່ຽນໄປທາງຂວາ ແລະ ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮັດແໜ້ນ. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະດັບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກປ່ຽນໄປທາງຂວາໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສັດສ່ວນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ.
3. ສະຫຼຸບ ແລະ ການສົນທະນາ
ສະກູຈະຖືກກະທົບຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນແກນ ແລະ ຄວາມກົດດັນບິດໃນລະຫວ່າງການຮັດ, ແລະ ແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກທັງສອງໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ສະກູອ່ອນລົງ. ໃນການວັດແທກສະກູ, ມີພຽງແຮງແກນຂອງສະກູເທົ່ານັ້ນທີ່ສະທ້ອນຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກເພື່ອສະໜອງແຮງໜີບຂອງລະບົບຍ່ອຍຂອງການຍຶດ. ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຜົນການທົດສອບໃນຮູບທີ 5 ວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ຖ້າຄວາມຍາວເບື້ອງຕົ້ນຖືກບັນທຶກຫຼັງຈາກສະກູໄດ້ຖືກໝຸນດ້ວຍມືຈົນເຖິງຈຸດທີ່ມັນກຳລັງຈະພໍດີກັບໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກຂອງແຜ່ນຄວາມດັນ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຜົນຂອງນັອດທຳມະດາ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນສະພາບນີ້, ອິດທິພົນຂອງແຮງບິດລັອກດ້ວຍຕົນເອງຂອງນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ.
ຖ້າສະກູຖືກຂັນເຂົ້າກັບນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງໂດຍກົງດ້ວຍປືນໄຟຟ້າ, ເສັ້ນໂຄ້ງຈະເລື່ອນໄປທາງຂວາໂດຍລວມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 6. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງບິດລັອກດ້ວຍຕົນເອງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາສຽງໃນເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບ. ສັງເກດສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເລື່ອນໄປທາງຂວາ, ຊີ້ບອກວ່າແຮງແກນຍັງບໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສະກູມີການຍືດຕົວຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼືແຮງແກນມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບວ່າສະກູບໍ່ໄດ້ຖືກກົດໃສ່ເຊັນເຊີແຮງແກນ. ການຍືດ, ແນ່ນອນວ່າການຍືດຕົວຂອງສະກູໃນເວລານີ້ແມ່ນການຍືດຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ແມ່ນການຍືດຕົວທີ່ແທ້ຈິງ. ເຫດຜົນຂອງການຍືດຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນວ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກແຮງບິດລັອກດ້ວຍຕົນເອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮັດອາກາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄື້ນອັລຕຣາຊາວ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນເສັ້ນໂຄ້ງ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະກູໄດ້ຖືກຍືດອອກ, ຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄື້ນອັລຕຣາຊາວ. ສຳລັບຮູບທີ 6, ນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງກໍ່ຖືກໃຊ້ສຳລັບການວັດແທກ, ແຕ່ເຫດຜົນທີ່ເສັ້ນໂຄ້ງການວັດແທກບໍ່ເລື່ອນໄປທາງຂວາແມ່ນຍ້ອນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີແຮງສຽດທານເມື່ອຂັນນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ຄວາມຮ້ອນກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການບັນທຶກຄວາມຍາວເບື້ອງຕົ້ນຂອງສະກູ. ມັນໄດ້ຖືກລຶບລ້າງແລ້ວ, ແລະເວລາການວັດແທກສະກູແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໜ້ອຍກວ່າ 5 ວິນາທີ), ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຈຶ່ງບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະການວັດແທກ.
ຈາກການວິເຄາະຂ້າງເທິງນີ້, ແຮງສຽດທານຂອງເກລียวໃນການຂັນສະກູອາກາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງສະກູເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວຂອງຄື້ນຄວາມຖີ່ສູງ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນການປ່ຽນຂະໜານຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບໄປທາງຂວາ. ແຮງບິດ, ເຊິ່ງທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານຂອງເກລียว, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 10. ໃນຕາຕະລາງທີ 2, ຂະໜາດຂອງການປ່ຽນເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງສະກູໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮັດແໜ້ນທັງໝົດແມ່ນຖືກນັບ. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຂະໜາດຂອງການປ່ຽນເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບແມ່ນສອດຄ່ອງກັບລະດັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະ ມີຄວາມສຳພັນທີ່ເປັນສັດສ່ວນເສັ້ນຊື່. ອັດຕາສ່ວນແມ່ນປະມານ 10.1. ສົມມຸດວ່າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ 10°C, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ 101ns, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບແຮງແກນຂອງ 24.4kN ໃນເສັ້ນໂຄ້ງການປັບທຽບສະກູ M12. ຈາກທັດສະນະທາງກາຍະພາບ, ມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດການສະທ້ອນຂອງວັດສະດຸສະກູປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງຄື້ນຄວາມຖີ່ສູງຜ່ານຕົວກາງຂອງສະກູຈຶ່ງປ່ຽນແປງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄື້ນຄວາມຖີ່ສູງ.
4. ຄຳແນະນຳ
ເມື່ອໃຊ້ໝາກນັດທຳມະດາ ແລະນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອປັບເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງສະກູ, ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະການວັດແທກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະໄດ້ຮັບຍ້ອນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຮງບິດທີ່ຮັດແໜ້ນຂອງນັອດລັອກດ້ວຍຕົນເອງເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງສະກູ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາ ultrasonic, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະການວັດແທກທີ່ໄດ້ຮັບຈະປ່ຽນໄປທາງຂວາໃນຂະໜານ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງ, ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ຄື້ນ ultrasonic ຄວນຖືກກຳຈັດອອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼືຄວນໃຊ້ວິທີການວັດແທກດຽວກັນໃນສອງຂັ້ນຕອນຂອງການວັດແທກສະກູ ແລະ ການທົດສອບແຮງແກນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ຕຸລາ 2022
