ມັນມີເຫດຜົນບໍທີ່ຈະຂີດເສັ້ນເພື່ອຈັດລຽນມັນເມື່ອສ້ອມແປງຢາງລົດ?

ໂດຍຫຼັກການແລ້ວ, ມັນຍັງເພື່ອຮັບປະກັນນໍ້າໜັກຖ່ວງເດີມ. ເມື່ອພວກເຮົາຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍຢາງລົດ, ພວກເຮົາອາດຈະພົບກັບສະຖານະການນີ້. ພະນັກງານຈະໝາຍໃສ່ຢາງລົດ ຫຼື ລໍ້, ແຕ້ມສ້ອມ, ເຮັດເສັ້ນ, ແລະ ໝາຍ.

ເມື່ອຢາງລົດຖືກຕິດຕັ້ງຕິດກັບເຄື່ອງໝາຍ, ຕຳແໜ່ງເດີມ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງກັບຄືນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ.

ວິທີການນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນທາງທິດສະດີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການຖອດຢາງລົດອອກ ແລະ ໃສ່ມັນຄືນຈາກຕຳແໜ່ງເດີມ, ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຢາງລົດແລ້ວຈະຖືກນໍາໃຊ້, ສໍາລັບຢາງລົດໃໝ່, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼັກຖານແມ່ນວ່ານໍ້າໜັກຂອງຢາງລົດຂ້າງເທິງ, ການປ່ຽນແປງບໍ່ສາມາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດໄດ້ຖືກລົງຈາກລົດ, ປ່ຽນແປງນ້ຳໜັກຈະຕ້ອງມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ.

ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໝາຍ, ມັນກໍຍັງມີການເບ່ງເບິງເລັກນ້ອຍຢູ່ສະເໝີເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນກໍ່ເປັນການເບ່ງເບິງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນກັນ.