• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ໂຄງສ້າງວາວ

fb691192e226083189af9bae5421906

ພາຍໃນປ່ຽງຢາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຢາງຢາງຮູ, ເຊິ່ງຖືກໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍ, DEFLATE ແລະຮັກສາຄວາມດັນອາກາດທີ່ແນ່ນອນເມື່ອໃຊ້ຢາງຢາງ ແລະ vulcanized. ໂຄງສ້າງວາວຄວນຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະສິດທິພາບການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະການໄຫຼອອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ພາຍໃນ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດດີ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດ, ການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ເອກະພາບສະເພາະ, ການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ; ໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງ 100 ° C ແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ -40 ° C, ຢາງພາລາບໍ່ມີ invalidation, ສາມາດ fastened ແລະສົມທົບກັບທໍ່ພາຍໃນ, ແລະບໍ່ມີການຂັດ, rust ຫຼືປອກເປືອກອອກຈາກການເຄືອບ.

ຂະບວນການຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້

ແກນວາວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູພາຍໃນຂອງປາຍເທິງຂອງທໍ່ປ່ຽງປ່ຽງພາຍໃນແລະເປັນວາວທາງດຽວເພື່ອຮັກສາປະທັບຕາ. ຕິດຕັ້ງຫຼັກວາວເພື່ອບິດຊ້າ, ບໍ່ສາມາດແຂງເກີນໄປກ່ຽວກັບການແຫນ້ນເກີນໄປ (ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼສາມາດ), ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ buckle ກະທູ້ຫຼັກວາວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring, gasket ຢາງສູນເສຍການປະທັບຕາ; ໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບປາກປ່ຽງແລະກິດຈະກໍາຫຼັກວາວ tappet flush, ງ່າຍທີ່ຈະວັດແທກ barometer ແລະໃສ່ຝາປ່ຽງ. ກ່ອນທີ່ຈະປົ່ງຂຶ້ນ, ປ່ຽງປ່ຽງ (ລວມທັງແກນວາວ) ຄວນຖືກເຊັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ພາຍໃນ. ໃນເວລາທີ່ການ inflating, ແກນວາວບໍ່ຄວນຈະຖືກເອົາອອກຫຼືຜ່ອນຄາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະ screwed ອອກແລະ screwed ໃນ, ວົງການຜະນຶກຢາງຈະສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງຕົນ. ເມື່ອວັດແທກຄວາມດັນອາກາດ, ບາໂຣມິເຕີຄວນຢູ່ໃກ້ຊິດກັບວາວຫຼັກຂອງວາວ, ຢ່າແຮງຫຼາຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງ, ຫຼັງຈາກຕື່ມແລ້ວຄວນກວດເບິ່ງວາວຂອງອາກາດຮົ່ວຫຼືບໍ່, ເມື່ອພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ຢ່າຫັນເຫມັນແຂງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແກນວາວແຕກຫຼືຄັ້ງຕໍ່ໄປຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ. ຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ຝາປ່ຽງທັງຫມົດ, ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນປາກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນແລະ rust, ດັ່ງນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຊ້າ.

ເວລາປະກອບ

ເມື່ອຢາງແລະຂອບຖືກປະກອບ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງປ່ຽງຢູ່ໃນຮູຂອງຂອບຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແລະບໍ່ມີການບິດເບືອນໃດໆ, ແລະປ່ຽງປ່ຽງຄວນຫຼີກເວັ້ນຮູກວດກາເບກໃນເວລາທີ່ຖອດແກນວາວ, ຢ່າໄວເກີນໄປ, ໂທຫາຍາກ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນດ້າຍ.

ລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ

77

ໃນການນໍາໃຊ້ຢາງລົດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມບາງລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຈອດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບວັດຖຸຄົງທີ່ບາງອັນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະແຕະບາງອັນເຊັ່ນ: ຂ້າງທາງ. ໃນຈຸດນີ້, ຮາກຂອງ nozzle ອາກາດອາດຈະເປັນຂອບຂອງຊາຍແດນ (ແຫຼມຫຼາຍ) ຕັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສ (ຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຮຸນແຮງ, ແສງສະຫວ່າງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຫນຶ່ງຄັ້ງສອງສາມມື້). ດັ່ງນັ້ນ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ nozzle ອາກາດຍາວເກີນໄປ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການນີ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ, ມັນມີອຸປະກອນຢູ່ເທິງສຸດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຖອດຝາປິດປາກ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກໂດຍກົງຂອງ barometer. ເຖິງວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຊະນິດນີ້ສະດວກ, ແຕ່ຝາອັດປາກມົດອາກາດຍາວເກີນໄປ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາ.


ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2022
ດາວໂຫລດ
E-Catalogue