• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ໂຄງສ້າງວາວ

fb691192e226083189af9bae5421906

ພາຍໃນປ່ຽງຢາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຢາງຢາງຮູ, ເຊິ່ງຖືກໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍ, DEFLATE ແລະຮັກສາຄວາມດັນອາກາດທີ່ແນ່ນອນເມື່ອໃຊ້ຢາງຢາງ ແລະ vulcanized. ໂຄງສ້າງວາວຄວນຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະສິດທິພາບການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະການໄຫຼອອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ພາຍໃນ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດດີ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດ, ການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ເອກະພາບສະເພາະ, ການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ; ໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງ 100 ° C ແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ -40 ° C, ຢາງພາລາບໍ່ມີ invalidation, ສາມາດ fastened ແລະສົມທົບກັບທໍ່ພາຍໃນ, ແລະບໍ່ມີການຂັດ, rust ຫຼືປອກເປືອກອອກຈາກການເຄືອບ.

ຂະບວນການຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້

ແກນວາວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູພາຍໃນຂອງປາຍເທິງຂອງທໍ່ປ່ຽງປ່ຽງພາຍໃນແລະເປັນວາວທາງດຽວເພື່ອຮັກສາປະທັບຕາ. ຕິດຕັ້ງຫຼັກວາວເພື່ອບິດຊ້າ, ບໍ່ສາມາດແຂງເກີນໄປກ່ຽວກັບການແຫນ້ນເກີນໄປ (ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼສາມາດ), ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ buckle ກະທູ້ຫຼັກວາວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring, gasket ຢາງສູນເສຍການປະທັບຕາ; ໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບປາກປ່ຽງແລະກິດຈະກໍາຫຼັກວາວ tappet flush, ງ່າຍທີ່ຈະວັດແທກ barometer ແລະໃສ່ຝາປ່ຽງ. ກ່ອນທີ່ຈະປົ່ງຂຶ້ນ, ປ່ຽງປ່ຽງ (ລວມທັງແກນວາວ) ຄວນຖືກເຊັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ພາຍໃນ. ໃນເວລາທີ່ການ inflating, ແກນວາວບໍ່ຄວນຈະຖືກເອົາອອກຫຼືຜ່ອນຄາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະ screwed ອອກແລະ screwed ໃນ, ວົງການຜະນຶກຢາງຈະສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງຕົນ. ເມື່ອວັດແທກຄວາມດັນອາກາດ, ບາໂຣມິເຕີຄວນຢູ່ໃກ້ຊິດກັບປ່ຽງຫຼັກຂອງປ່ຽງ, ຢ່າບັງຄັບຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງ, ຫຼັງຈາກການຕື່ມຄວນກວດເບິ່ງວ່າວາວມີອາກາດຮົ່ວ, ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼ. ທີ່ພົບເຫັນ, ຄວນສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນສ່ວນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ຢ່າໝຸນແໜ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂອງຫຼັກວາວ ຫຼືຄັ້ງຕໍ່ໄປຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ. ຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ຝາປ່ຽງທັງຫມົດ, ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນປາກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນແລະ rust, ດັ່ງນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຊ້າ.

ເວລາປະກອບ

ເມື່ອຢາງແລະຂອບໄດ້ຖືກປະກອບ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງປ່ຽງຢູ່ໃນຮູຂອງຂອບຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແລະບໍ່ມີການບິດເບືອນໃດໆ, ແລະປ່ຽງປ່ຽງຄວນຫຼີກເວັ້ນຮູກວດກາເບກໃນເວລາທີ່ຖອດແກນວາວ, ຢ່າ ໄວເກີນໄປ, ໂທຫາຍາກ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ thread.

ລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ

77

ໃນການນໍາໃຊ້ຢາງລົດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມບາງລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຈອດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບວັດຖຸຄົງທີ່ບາງອັນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະແຕະບາງອັນເຊັ່ນ: ຂ້າງທາງ. ໃນຈຸດນີ້, ຮາກຂອງ nozzle ອາກາດອາດຈະເປັນຂອບຂອງຊາຍແດນ (ແຫຼມຫຼາຍ) ຕັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສ (ຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຮຸນແຮງ, ແສງສະຫວ່າງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຫນຶ່ງຄັ້ງສອງສາມມື້). ດັ່ງນັ້ນ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ nozzle ອາກາດຍາວເກີນໄປ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການນີ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ, ມັນມີອຸປະກອນຢູ່ເທິງສຸດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຖອດຝາປິດປາກ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກໂດຍກົງຂອງ barometer. ເຖິງວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຊະນິດນີ້ສະດວກ, ແຕ່ຝາອັດປາກມົດອາກາດຍາວເກີນໄປ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາ.


ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2022