• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ໂຄງສ້າງວາວ

fb691192e226083189af9bae5421906

ພາຍໃນປ່ຽງຢາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຢາງຢາງຮູ, ເຊິ່ງຖືກໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍ, DEFLATE ແລະຮັກສາຄວາມດັນອາກາດທີ່ແນ່ນອນເມື່ອໃຊ້ຢາງຢາງ ແລະ vulcanized.ໂຄງສ້າງປ່ຽງຄວນຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະສິດທິພາບການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະການໄຫຼອອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ພາຍໃນ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດດີ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດ, ການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ເອກະພາບສະເພາະ, ການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ;ໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງ 100 ° C ແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ -40 ° C, ຢາງພາລາບໍ່ມີ invalidation, ສາມາດ fastened ແລະສົມທົບກັບທໍ່ພາຍໃນ, ແລະບໍ່ມີການຂັດ, rust ຫຼືປອກເປືອກອອກຈາກການເຄືອບ.

ຂະບວນການຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້

ແກນວາວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູພາຍໃນຂອງປາຍເທິງຂອງທໍ່ປ່ຽງປ່ຽງພາຍໃນແລະເປັນວາວທາງດຽວເພື່ອຮັກສາປະທັບຕາ.ຕິດຕັ້ງແກນວາວເພື່ອບິດຊ້າ, ບໍ່ສາມາດແຂງເກີນໄປກ່ຽວກັບການແຫນ້ນເກີນໄປ (ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼສາມາດ), ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ buckle ກະທູ້ຫຼັກວາວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring, gasket ຢາງສູນເສຍການປະທັບຕາ;ໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບປາກປ່ຽງແລະກິດຈະກໍາຫຼັກວາວ tappet flush, ງ່າຍທີ່ຈະວັດແທກ barometer ແລະໃສ່ຝາປ່ຽງ.ກ່ອນທີ່ຈະປົ່ງຂຶ້ນ, ປ່ຽງປ່ຽງ (ລວມທັງແກນວາວ) ຄວນຖືກເຊັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ພາຍໃນ.ໃນເວລາທີ່ການ inflating, ແກນວາວບໍ່ຄວນຈະຖືກເອົາອອກຫຼືຜ່ອນຄາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະ screwed ອອກແລະ screwed ໃນ, ວົງການຜະນຶກຢາງຈະສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງຕົນ.ເມື່ອວັດແທກຄວາມດັນອາກາດ, ບາໂຣມິເຕີຄວນຢູ່ໃກ້ຊິດກັບປ່ຽງແກນຂອງວາວ, ຢ່າບັງຄັບຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງ, ຫຼັງຈາກການຕື່ມຄວນກວດເບິ່ງວ່າວາວມີອາກາດຮົ່ວ, ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼ. ພົບແລ້ວ, ຄວນສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນສ່ວນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ຢ່າໝວກແໜ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂອງຫຼັກວາວ ຫຼືຄັ້ງຕໍ່ໄປຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ.ຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ຝາປ່ຽງທັງຫມົດ, ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນປາກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນແລະ rust, ດັ່ງນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຊ້າ.

ເວລາປະກອບ

ເມື່ອຢາງແລະຂອບໄດ້ຖືກປະກອບ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງປ່ຽງຢູ່ໃນຮູຂອງຂອບຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແລະບໍ່ມີການບິດເບືອນໃດໆ, ແລະປ່ຽງປ່ຽງຄວນຫຼີກເວັ້ນຮູກວດກາເບກໃນເວລາທີ່ຖອດແກນວາວ, ຢ່າເຮັດ. ໄວເກີນໄປ, ໂທຫາຍາກ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ thread.

ລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ

77

ໃນການນໍາໃຊ້ຢາງລົດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມບາງລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ.ເມື່ອຍານພາຫະນະຈອດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ ຫຼືໃກ້ກັບວັດຖຸຄົງທີ່ບາງອັນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະແຕະບາງອັນເຊັ່ນ: ຂ້າງທາງ.ໃນຈຸດນີ້, ຮາກຂອງ nozzle ອາກາດອາດຈະເປັນຂອບຂອງຊາຍແດນ (ແຫຼມຫຼາຍ) ຕັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສ (ຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຫນັກ, ແສງສະຫວ່າງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຫນຶ່ງຄັ້ງສອງສາມມື້).ດັ່ງນັ້ນ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ nozzle ອາກາດຍາວເກີນໄປ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການນີ້.ໃນປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ, ມັນມີອຸປະກອນຢູ່ເທິງສຸດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດຝາປິດປາກ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກໂດຍກົງຈາກບາໂຣແມັດເທົ່ານັ້ນ.ເຖິງວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຊະນິດນີ້ສະດວກ, ແຕ່ຝາອັດປາກມົດອາກາດຍາວເກີນໄປ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາ.


ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2022