• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ຂັ້ນຕອນ:

ການເຮັດເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໄດນາມິກຕ້ອງມີ 4 ຂັ້ນຕອນຄື: ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ເອົາ LOGO ອອກ, ເອົາເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໄດນາມິກທີ່ຕິດຢູ່ລໍ້, ເລືອກຂະໜາດຂອງຕົວແກ້ໄຂ. ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ດຶງໄມ້ບັນທັດອອກຈາກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໄດນາມິກ, ວັດແທກມັນ, ແລະຈາກນັ້ນປ້ອນຕົວຄວບຄຸມທຳອິດ.

ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນການເອົາເທບອອກ, ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງໃນອິນພຸດຄວບຄຸມທີສອງ.

1 (2)

ຂັ້ນຕອນທີສາມແມ່ນຢູ່ໃນ

cການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຄວບຄຸມຂອບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ,

ກົດ STRAR, ເລີ່ມຕົ້ນ.

ເມື່ອການທົດສອບຢຸດລົງ, ຄອມພິວເຕີຈະວັດແທກນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງຂອບ, ກ່ອນອື່ນໝົດຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກ, ໝຸນຢາງລົດ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຕໍ່ນໍ້າໜັກ.

ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດໂຄ້ງ:

ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບຢາງລົດພຽງຢາງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງລົດໝູນວຽນເມື່ອຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນເອງບໍ່ບ່ຽງເບນ. ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຕາບໃດທີ່ຢາງລົດຖືກຖອດອອກ, ໃນເຄື່ອງສົມດຸນແບບໄດນາມິກ, ຫັນ, ແລະເບິ່ງເຄື່ອງຈະສະແດງຄ່າ.

ວິທີການເລືອກນ້ຳໜັກຂອງບລັອກຊັ່ງນໍ້າໜັກ:

ພິມລໍ້ນ້ຳໜັກຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງດຸມ (ກ້ອນເຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຫົວເຂັມຂັດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ໝາຍໄວ້), ແຕ່ໃຫ້ສັງເກດວ່າ, ຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາສະແດງໃຫ້ເຫັນ 10, 15, ແລະ 10 ຕາມລຳດັບ, ຄວນຈະຢູ່ທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາພ້ອມໆກັນເພື່ອຕີນ້ຳໜັກ 10 ແລະ 15 ຂອງສອງຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ແລະ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທາງຂວາເພື່ອຕີນ້ຳໜັກ 5 ຊັ່ງນໍ້າໜັກເທົ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

3

ຢາງລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນປະຈຳດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ. ມີທັງຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຢາງສະຖິດ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບໄດນາມິກຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ແກວ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຢາງສວມໃສ່ແບບຄື້ນ; ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບສະຖິດຈະມີປະກົດການຂຸຂະ ແລະ ກະໂດດ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຢາງເກີດປະກົດການຈຸດແບນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດຈັບຄວາມສົມດຸນເປັນປະຈຳບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຍ້ອນການແກວ່ງຂອງຢາງ, ການໂດດ, ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.


ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-07-2022
ດາວໂຫຼດ
ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ