Balancer ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກຂະຫນາດແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງວັດຖຸຫມຸນ (rotor). ໃນເວລາທີ່ rotor rotates ປະມານແກນຂອງຕົນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແມ່ນຜະລິດເນື່ອງຈາກວ່າການແຜ່ກະຈາຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນກັບແກນ. ປະເພດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ບໍ່ສົມດຸນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ສິ່ງລົບກວນແລະການເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນ rotor bearing, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເຄື່ອງຈັກ rotor, spindle ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, impeller ພັດລົມ, rotor turbine ໄອນ້ໍາ, ພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງປັບອາກາດແລະພາກສ່ວນຫມຸນອື່ນໆໃນຂະບວນການຜະລິດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນເພື່ອດໍາເນີນການໄດ້ກ້ຽງ. ການແຜ່ກະຈາຍມະຫາຊົນຂອງ rotor ທຽບກັບແກນສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor ອີງຕາມຂໍ້ມູນການວັດແທກໂດຍເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ຫຼືແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ລູກປືນຖືກຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ rotor rotates. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງການປະຕິບັດແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງ rotor ປະກອບມີສອງຂັ້ນຕອນ: ການວັດແທກແລະການແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ປະສິດທິພາບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດແມ່ນສະແດງອອກໂດຍສອງດັດຊະນີທີ່ສົມບູນແບບ: ການເຂົ້າເຖິງຕໍາ່ສຸດທີ່ຍັງເຫຼືອ unbalance ແລະອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ອະດີດແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຢາງທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງ, ເຊິ່ງເປັນດັດຊະນີເພື່ອວັດແທກຄວາມອາດສາມາດດຸ່ນດ່ຽງສູງສຸດຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຫຼຸດລົງກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນເບື້ອງຕົ້ນຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ, ມັນແມ່ນມາດຕະການ. ປະສິດທິພາບຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ, ປົກກະຕິແລ້ວສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນ.