ຄໍານິຍາມ:
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor,ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງເປັນຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແຂງ, ຄວາມແຂງຂອງກອບ swing ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍຜົນການວັດແທກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ຫຼື vibration ທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ bearing ສາມາດຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ.
ຄຸນສົມບັດ:
rotor ທີ່ບໍ່ສົມດຸນສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນແລະໃນ rotor ຕົວມັນເອງໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ,ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງແມ່ນ rotor ໃນສະຖານະຂອງການປຽບທຽບການດຸ່ນດ່ຽງ dynamic ພືດຫມູນວຽນ. ບົດບາດຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນ: 1, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງ rotor ແລະອົງປະກອບຂອງມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ; 2, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. 3. ເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນ (bearings). ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ.
ຮູບແບບການສົ່ງ:
ຮູບແບບການຂັບລົດຂອງ rotor ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງປະກອບມີການຂັບລົດສາຍແອວ, ການຂັບລົດຄູ່ແລະການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. Loop drag ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງສາຍແອວ loop ຢາງຫຼືໄຫມ, ໂດຍ motor pulley drag rotor, ສະນັ້ນ loop drag rotor ດ້ານຫນ້າຂອງຮູບທໍ່ກົມກ້ຽງ, ປະໂຫຍດຂອງ loop drag ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບ unbalance ຂອງ rotor ໄດ້, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນສູງ. ຂັບ coupling ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປຈະເປັນ shaft ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງແລະ rotor ເຊື່ອມຕໍ່. ຄຸນລັກສະນະຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ rotor ທີ່ມີລັກສະນະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສາມາດໂອນແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຫມາະສໍາລັບພັດລົມລາກແລະ rotor ຕ້ານລົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຂໍ້ເສຍຂອງ coupling drag ແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ coupling ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ rotor ໄດ້ (ດັ່ງນັ້ນການ coupling ຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້) ແລະແນະນໍາການແຊກແຊງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ຮອງຮັບປະເພດຕ່າງໆຂອງ rotors. ຂັບດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນການນໍາໃຊ້ການຫມຸນພະລັງງານຂອງຕົນເອງຂອງ rotor. ການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນວິທີການລາກທີ່ມີອິດທິພົນຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການດຸ່ນດ່ຽງສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:
Balancer ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກຂະຫນາດແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງວັດຖຸຫມຸນ (rotor). ໃນເວລາທີ່ rotor rotates ປະມານແກນຂອງຕົນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແມ່ນຜະລິດເນື່ອງຈາກວ່າການແຜ່ກະຈາຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນກັບແກນ. ປະເພດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ບໍ່ສົມດຸນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ສິ່ງລົບກວນແລະການເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນ rotor bearing, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເຄື່ອງຈັກ rotor, spindle ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, impeller ພັດລົມ, rotor turbine ໄອນ້ໍາ, ພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງປັບອາກາດແລະພາກສ່ວນຫມຸນອື່ນໆໃນຂະບວນການຜະລິດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນເພື່ອດໍາເນີນການໄດ້ກ້ຽງ. ການແຜ່ກະຈາຍມະຫາຊົນຂອງ rotor ທຽບກັບແກນສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor ຕາມຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກໂດຍຕົວດຸ່ນດ່ຽງຢາງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ຫຼືແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແບກແມ່ນຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ອະນຸຍາດເມື່ອ rotor rotates. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງການປະຕິບັດແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງ rotor ປະກອບມີສອງຂັ້ນຕອນ: ການວັດແທກແລະການແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ປະສິດທິພາບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດແມ່ນສະແດງອອກໂດຍສອງດັດຊະນີທີ່ສົມບູນແບບ: ການເຂົ້າເຖິງຕໍາ່ສຸດທີ່ຍັງເຫຼືອ unbalance ແລະອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ອະດີດແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຢາງທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງ, ເຊິ່ງເປັນດັດຊະນີເພື່ອວັດແທກຄວາມອາດສາມາດດຸ່ນດ່ຽງສູງສຸດຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຫຼຸດລົງກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນເບື້ອງຕົ້ນຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ, ມັນເປັນການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ, ປົກກະຕິແລ້ວສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນ.
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-06-2023
