ແນະນຳ:
ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃຫຍ່, ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຈະພິຈາລະນາການປະຕິບັດຂອງຢາງແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ.ຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼື ສູງເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
TPMSຫຍໍ້ມາຈາກລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງ.TPMS ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະອັດຕະໂນມັດການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະສັນຍານເຕືອນໄພຂອງຢາງລົດຮົ່ວແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.
ຫຼັກການ:
ເມື່ອຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງຢາງລົດຫຼຸດລົງ, ລັດສະໝີຂອງການມ້ວນຂອງລໍ້ຈະນ້ອຍລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວຂອງມັນໄວກວ່າລໍ້ອື່ນໆ.ຄວາມດັນຢາງສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໂດຍການປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວລະຫວ່າງຢາງ.
ລະບົບເຕືອນໄພຢາງທາງອ້ອມ TPMS ຕົວຈິງແມ່ນອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ລັດສະຫມີຂອງຢາງລົດເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກົດດັນອາກາດ;ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍກົງ TPMS ແມ່ນປ່ຽງທີ່ມີເຊັນເຊີໂດຍກົງປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽງຂອງລົດເດີມ, ຊິບ induction ໃນເຊັນເຊີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມກົດດັນຢາງແລະອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ສະພາບຄົງທີ່ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະສັນຍານໄຟຟ້າ. ຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ, ແລະເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຊ່ອງເອກະລາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງສັນຍານເຂົ້າໄປໃນຕົວຮັບ, ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແລະອຸນຫະພູມຂອງຢາງໃນຮ່າງກາຍບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການຂັບລົດຫຼືສະຖານະຄົງທີ່.
ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງລົດໂດຍກົງ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງທາງອ້ອມໄດ້ຖືກຕັດອອກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.ມີພຽງແຕ່ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຈໍານວນນ້ອຍທີ່ຜະລິດໃນປີ 2006 ທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍທາງອ້ອມ.
ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຢາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອບ, ຜ່ານເຊັນເຊີທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນໃນຢາງ, ສັນຍານຄວາມກົດດັນຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ, ຜ່ານສັນຍານສົ່ງສັນຍານໄຮ້ສາຍຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ຮັບ, ໂດຍການສະແດງຂໍ້ມູນຕ່າງໆ. ການປ່ຽນແປງໃນຈໍສະແດງຜົນຫຼືໃນຮູບແບບຂອງ buzzer, ຄົນຂັບສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫຼື deflate ຢາງໄດ້ທັນເວລາຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງ, ແລະການຮົ່ວໄຫລສາມາດຈັດການກັບໄດ້ທັນເວລາ.
ພື້ນຖານການອອກແບບ:
ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ.ໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຢາງລົດລົ້ມເອງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຫຼາຍກວ່າ 260,000 ຄັ້ງຕໍ່ປີ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ SAE, ແລະຢາງລົດທີ່ແຕກເຮັດໃຫ້ 70 ເປີເຊັນຂອງອຸປະຕິເຫດທາງດ່ວນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງທໍາມະຊາດຫຼືອັດຕາເງິນເຟີ້ບໍ່ພຽງພໍແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ, ປະມານ 75% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງປະຈໍາປີແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ.ຂໍ້ມູນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງລົດແຕກເປັນເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດການສັນຈອນເລື້ອຍໆໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການລະເບີດຂອງຢາງລົດ, ຜູ້ຂ້າທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນນີ້, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂສກເສົ້າຫຼາຍຕໍ່ມະນຸດ, ແລະໄດ້ນໍາເອົາການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ໃຫ້ກັບປະເທດແລະວິສາຫະກິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ລັດຖະບານກາງຂອງສະຫະລັດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ເກີດຈາກການລະເບີດຂອງຢາງລົດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລັ່ງການພັດທະນາ TPMS.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-19-2022