• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ລໍ້ເຫຼັກ

钢铁

ລໍ້ເຫຼັກເປັນປະເພດລໍ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າ, ແລະມັນຍັງເປັນອຸປະກອນລໍ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນໄວທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງລາຄາຕ່ໍາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ພັຍທີ່ດີແລະເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງງ່າຍດາຍ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທຸກປະເພດຂອງ. ລົດບັນທຸກ ແລະລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄໝ.ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມງາມທີ່ບໍ່ດີ.ທາງເລືອກຕົ້ນຕໍຂອງວັດສະດຸລໍ້ເຫຼັກແມ່ນເຫຼັກກາກບອນ, ທາດເຫຼັກ ductile, ວັດສະດຸເຫຼັກອື່ນໆ.ລໍ້ເຫຼັກກາກບອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດປະສິດທິພາບທົ່ວໄປ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່າ, ການຕໍ່ຕ້ານກັບກໍາລັງພາຍນອກທີ່ບໍ່ດີ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງເບກຂອງການປະຕິບັດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດແມ່ນຈໍາກັດ, ມັນຍາກທີ່ຈະປຸງແຕ່ງຮູບແບບຕົກແຕ່ງຢູ່ດ້ານຂອງເຫຼັກກາກບອນ, ແຕ່ລາຄາຂອງມັນແມ່ນປະຫຍັດກວ່າ, ແລະມັນເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບອຸປະກອນລໍ້ຍານພາຫະນະຕ່ໍາສຸດຫຼາຍ.ລໍ້ເຫຼັກ ductile ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກດີກວ່າລໍ້ເຫຼັກກາກບອນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມຮູບຮ່າງຫຼາຍກ່ວາລໍ້ເຫຼັກກາກບອນໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ນສູງແລະເສດຖະກິດບໍ່ດີ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວັດສະດຸເຫລໍກອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມບາງຊະນິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນເປັນວັດສະດຸລໍ້ລົດໃຫຍ່, ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ດີແລະການເຮັດແມ່ພິມ, ງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມແລະອື່ນໆ. ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ໂດຍ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ພາກ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ​.

ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງລໍ້ລົດໃຫຍ່

ເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງລໍ້ລົດໃຫຍ່ແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່.ສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເທັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງລໍ້ທາງວິທະຍາສາດ, ຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ ແລະ ຕົວກໍານົດການຂອງຮູບຮ່າງເພື່ອປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການປຸງແຕ່ງລໍ້.

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍໃນເຄື່ອງຈັກລໍ້

ມີຫຼາຍຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍໃນເຄື່ອງຈັກລໍ້, ໃນການປຸງແຕ່ງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດຂອງລໍ້.ຕົວກໍານົດການປະມວນຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

1.Wheel Diameter

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ການສັນຈອນຂອງລົດຈະດີຂື້ນ, ແລະອັດຕາສ່ວນຮາບພຽງຂອງຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດ, ແຕ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ l, ຫຼາຍຂື້ນ. ແຮງບິດເລັ່ງແມ່ນຕ້ອງການ, ນີ້ຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ.

2.Pitch ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Pitch ຫມາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງລໍ້ລະຫວ່າງ bolts ການແກ້ໄຂສູນກາງ.ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຍົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງອອກແບບວິທະຍາສາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງລໍ້ pitch ແລະຮັບປະກັນຕົວກໍານົດການປະມວນຜົນ.

3.ຂຸມສູນກາງ

ຂຸມສູນກາງຫມາຍເຖິງຕໍາແຫນ່ງຂອງວົງ concentric ລໍ້ແລະສູນກາງລໍ້, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາລາມິເຕີນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕັ້ງປົກກະຕິຂອງລໍ້.


ເວລາປະກາດ: 29-08-2022