ທາງເລືອກຂອງວິທີການເຄື່ອງຈັກລໍ້
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແລະການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບການເຄື່ອງຈັກລໍ້. ວິທີການເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສົ່ງສັນຍານ
ການຫລໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້ເຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນການຫລໍ່ກາວິທັດ, ການຫລໍ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະການຫລໍ່ spin ຕາມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດແລະການປະຕິບັດຈາກຕ່ໍາຫາສູງ. ການໂຍນກາວິທັດແມ່ນການຖອກໂລຫະຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມຂອງລໍ້ແລະເຢັນໃຫ້ເປັນຮູບ. ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂມເລກຸນຂອງລໍ້ທີ່ຜະລິດແມ່ນຕໍ່າແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ສູງພຽງພໍທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈະອອກແຮງດັນຄົງທີ່ບົນພື້ນຖານຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງການຫລໍ່ເປັນລໍ້, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂມເລກຸນສູງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະເປັນວິທີການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະມວນຜົນຕ່ໍາແລະຄຸນນະພາບສູງຂອງລໍ້ໃນປະຈຸບັນ. Rotary die casting ແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລໍ້ເຫຼັກໃນຂະນະທີ່ rotating stamping, ເພື່ອໃຫ້ໂມເລກຸນໂລຫະໃນລໍ້ເຫຼັກໄດ້ໃກ້ຊິດແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
ການປອມແປງ
ລໍ້ຂະບວນການ forging ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງລໍ້ forging ແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຕັນອາລູມິນຽມທໍາອິດ, ກັບອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ spin ຊ່ອງຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ອຸດສາຫະກໍາຫລໍ່, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ, ແຕ່ຂະບວນການ forging ຜະລິດລໍ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນເປັນເອກະພາບ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ດ້ານ smoother ແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງງ່າຍ. ການປະຕິບັດຂອງລໍ້ທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍຂະບວນການ forging ແມ່ນດີກວ່າທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍຂະບວນການຫລໍ່, ແລະມັນເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະລະດັບສູງແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະຈຸດປະສົງພິເສດ.
ການປິ່ນປົວດ້ານຂອງລໍ້
ຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບຕົກແຕ່ງຂອງລໍ້ໃນລົດຍົນ, ຂະບວນການການປິ່ນປົວຕົ້ນຕໍປະກອບມີການຂັດ, ສີດ, electroplating, ສໍາເລັດຮູບ, ໃສ່, ການແຕ້ມຮູບ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ານຂອງລໍ້ແມ່ນງາມແລະສົດໃສຫຼາຍ, ເປັນຫຼາຍຮູບແບບສູງຂອງຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບລັກສະນະຕົກແຕ່ງ.
ການດໍາເນີນງານການປຸງແຕ່ງ
ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງຂອງລໍ້ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸຂອງລໍ້, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນ. ຂະບວນການທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກລໍ້ມີດັ່ງນີ້: ປາຍໃຫຍ່ຂອງແຕ່ລະໃບຫນ້າຫັນ rough → ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ລະໃບຫນ້າຫັນ rough → rim mounting stop ແລະຍົນສໍາເລັດຮູບຫັນ → ຕໍາແຫນ່ງ bearing ພາຍໃນແລະພາຍນອກສໍາເລັດຮູບຫັນ → ສໍາເລັດຮູບປະທັບຕານ້ໍາມັນ → ຕໍາແຫນ່ງຕິດເບກສໍາເລັດຮູບຫັນ → ການເຈາະ → ປາດ → reaming → warehous . ການອອກແບບໂຄງສ້າງລໍ້ເຫຼັກຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພິຈາລະນາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງ, ປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງແລະອື່ນໆ.
ສະຫຼຸບ
ໃນຖານະເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດແລ່ນ, ໄດ້ລໍ້ເຫຼັກ ມີປະສິດຕິຜົນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະ maneuverability ຂອງການແລ່ນລົດຍົນ, ແລະມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການຕົບແຕ່ງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຍົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ປະສິດທິພາບການຂັບລົດແລະການນໍາໃຊ້ພິເສດຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ແນວໂນ້ມຂອງການຜະລິດລໍ້ແມ່ນເປັນແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-05-2022
