ການເລືອກວິທີການເຄື່ອງຈັກລໍ້
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດເລືອກວິທີການຕ່າງໆສຳລັບການເຄື່ອງຈັກລໍ້ໄດ້. ວິທີການເຄື່ອງຈັກຫຼັກໆມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສົ່ງຕໍ່
ການຫລໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດສຳລັບລໍ້ເຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳ ແລະ ການຫລໍ່ດ້ວຍສະປິນຕາມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບຈາກຕ່ຳຫາສູງ. ການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນການຖອກໂລຫະແຫຼວລົງໃນແມ່ພິມຂອງລໍ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນລົງເພື່ອປະກອບເປັນຮູບຊົງ. ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ, ແຕ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂມເລກຸນຂອງລໍ້ທີ່ຜະລິດອອກມາແມ່ນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງບໍ່ສູງພໍທີ່ຈະຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ. ຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳຈະອອກແຮງກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງໃສ່ການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອສ້າງລໍ້, ເຊິ່ງມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂມເລກຸນສູງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ເປັນວິທີການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປຸງແຕ່ງລໍ້ທີ່ມີລາຄາຖືກ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງໃນປະຈຸບັນ. ການຫລໍ່ແບບໝຸນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ລໍ້ເຫຼັກໃນຂະນະທີ່ໝຸນປະທັບຕາ, ເພື່ອໃຫ້ໂມເລກຸນໂລຫະໃນລໍ້ເຫຼັກໃກ້ຊິດກັນ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂຶ້ນ.
ການຕີເຫຼັກ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລໍ້ການຕີເຫຼັກແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຂະບວນການຜະລິດລໍ້ການຕີເຫຼັກແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ທ່ອນອາລູມີນຽມກ່ອນ, ໃຫ້ມີອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຈາກນັ້ນກົດມັນໃຫ້ເປັນແຜ່ນບາງໆ, ແລະ ຈາກນັ້ນປັ່ນແຜ່ນບາງໆໃຫ້ເປັນຮູບຊົງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ອຸດສາຫະກຳແບບຫຼໍ່, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ແຕ່ຂະບວນການຕີເຫຼັກຈະຜະລິດລໍ້ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນເປັນເອກະພາບ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ, ໜ້າຜິວລຽບກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ. ປະສິດທິພາບຂອງລໍ້ທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍຂະບວນການຕີເຫຼັກແມ່ນດີກ່ວາຂະບວນການຫຼໍ່, ແລະ ມັນເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບລົດຍົນລະດັບສູງ ແລະ ລົດຍົນພິເສດ.
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂອງລໍ້
ຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອເສີມສ້າງຜົນກະທົບການຕົກແຕ່ງຂອງລໍ້ໃສ່ລົດยนต์, ຂະບວນການຮັກສາຫຼັກປະກອບມີການຂັດ, ການສີດພົ່ນ, ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການເຄືອບ, ການໃສ່, ການແຕ້ມຮູບ, ແລະອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງລໍ້ແລ້ວຈະສວຍງາມແລະສົດໃສຂຶ້ນ, ມີຮຸ່ນລະດັບສູງຫຼາຍລຸ້ນທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຂອງຮູບລັກສະນະການຕົກແຕ່ງ.
ການດຳເນີນການປະມວນຜົນ
ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງລໍ້ລົດຍົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸຂອງລໍ້, ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນ. ຂະບວນການປຸງແຕ່ງລໍ້ທົ່ວໄປມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປາຍໃຫຍ່, ໝຸນຫຍາບແຕ່ລະໜ້າ → ປາຍນ້ອຍ, ໝຸນຫຍາບແຕ່ລະໜ້າ → ຕິດຕັ້ງຂອບ, ໝຸນສຳເລັດຮູບ ແລະ ຢຸດ, ສຳເລັດຮູບຮາບ → ຕຳແໜ່ງລູກປືນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ → ໝຸນສຳເລັດຮູບປະທັບຕານ້ຳມັນ → ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງເບກ, ໝຸນສຳເລັດຮູບ → ເຈາະ → ແຕະ → ລວດ → ການເຈາະ → ການກວດກາ → ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງລໍ້ເຫຼັກໂຄງສ້າງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງ, ປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງ ແລະ ອື່ນໆ.
ສະຫຼຸບ
ໃນຖານະທີ່ເປັນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນ,ລໍ້ເຫຼັກ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຍົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ມັນຍັງເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງການຕົກແຕ່ງຮູບລັກສະນະລົດຍົນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ພິເສດຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ແນວໂນ້ມຂອງການຜະລິດລໍ້ລົດແມ່ນໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-05-2022
