• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

TPMS ຫຍໍ້ມາຈາກລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ, ແລະປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະລໍ້ຂອງເຈົ້າ, ແລະສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດແມ່ນພວກເຂົາຈະບອກລົດຂອງເຈົ້າວ່າຄວາມດັນຂອງຢາງແຕ່ລະອັນແມ່ນຫຍັງ.

ດຽວນີ້ເຫດຜົນທີ່ວ່າອັນນີ້ສຳຄັນຫຼາຍຄືການໃຫ້ຢາງລົດຂອງເຈົ້າມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ປະຫຍັດນ້ຳມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດການເກີດລົມອອກໄດ້ ແລະມັນຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸຢາງລົດຂອງເຈົ້າໄດ້.

封面

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຢາງລົດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດການບໍລິການ

图片5

ຈາກຕາຕະລາງຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າ:

· ເມື່ອ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ສູງ​ກວ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ 25%, ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ຢາງ​ລົດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ 15% ~ 20%.

· ເມື່ອ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຢາງ​ສູງ​ກວ່າ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້ (ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ບໍ່​ເກີນ 80 ອົງ​ສາ​ເຊນ​ເຊ​ຊ), ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ຢາງ​ລົດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2% ໃນ​ແຕ່​ລະ​ລະ​ດັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.

· ເມື່ອຄວາມດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງຢາງກັບພື້ນດິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແຮງຂັດຂອງຢາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍມົນລະພິດລົດຍົນເພີ່ມຂຶ້ນ.

· ຄວາມດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ສູງເກີນໄປ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຍັງສາມາດເພີ່ມການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ລະບົບ suspension.

ຄວາມສຳພັນຂອງເຊັນເຊີ ແລະຍານພາຫະນະ

图片6

ເຊັນເຊີ TPMS ໃນຍານພາຫະນະ

ເຊັນເຊີສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາຜູ້ຮັບດ້ວຍສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ RF ໄຮ້ສາຍ (315MHz ຫຼື 433MHz) ອີງຕາມໂປຣໂຕຄໍທີ່ແນ່ນອນ.

ຜູ້ຮັບ, ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ ECU ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມີສາຍ.

ECU, ເຊິ່ງສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ Dash Board.

PS: ໂປໂຕຄອນເຊັນເຊີແມ່ນກົດລະບຽບການສື່ສານລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງຮັບທີ່ກໍານົດໂດຍ OEM. ເນື້ອໃນຂອງໂປໂຕຄອນ, ລວມທັງ ID ເຊັນເຊີ, ຄວາມກົດດັນທີ່ກວດພົບ, ອຸນຫະພູມແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີໂປໂຕຄອນເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ID ເຊັນເຊີແມ່ນຄ້າຍຄືກັບເລກ ID, ບໍ່ມີເຊັນເຊີ OE ທີ່ມີ ID ດຽວກັນ. ເມື່ອແຕ່ລະຍານພາຫະນະອອກຈາກສາຍປະກອບ, ເຊັນເຊີ 4 ຂອງມັນໄດ້ຖືກລົງທະບຽນຢູ່ໃນ ECU ຂອງຕົນເອງ. ເມື່ອແລ່ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ມັນຈະບໍ່ຜິດພາດໃນການລະບຸເຊັນເຊີໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ສະນັ້ນເມື່ອລົດປ່ຽນເຊັນເຊີ,
1, ຫຼືປ່ຽນແທນໂປຣໂຕຄອນດຽວກັນ, ID ດຽວກັນ, ເຊັນເຊີ.
2. ແທນທີ່ເຊັນເຊີດ້ວຍໂປຣໂຕຄໍດຽວກັນແຕ່ ID ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກນັ້ນລົງທະບຽນ ID ເຊັນເຊີໃໝ່ນີ້ໃສ່ ECU ຍານພາຫະນະ.

ການປະຕິບັດການລົງທະບຽນ ID ເຊັນເຊີໃຫມ່ກັບ ECU ຍານພາຫະນະແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າ TPMS Relearn ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາ.

ຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຈຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ TPMS, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້ແລະການເປີດໃຊ້ງານຂອງເຊັນເຊີ TPMS ຂອງ Fortune. ຂັ້ນຕອນລະອຽດສໍາລັບການເປີດໃຊ້ສາມາດພົບໄດ້ໃນວິດີໂອສັ້ນຕໍ່ໄປນີ້


ເວລາປະກາດ: 25-03-2022
ດາວໂຫລດ
E-Catalogue