ນ້ຳໜັກລໍ້ມັກຈະມີສອງຮູບແບບ, ໜຶ່ງແມ່ນແບບຕິດ, ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນແບບຕິດ. ນ້ຳໜັກລໍ້ແບບຕິດຈະຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງຂອບລໍ້ຂອງຢາງລົດ, ແລະນ້ຳໜັກລໍ້ແບບຕິດຈະຖືກປ່ຽນຮູບ ແລະ ໜີບໃສ່ຂອບລໍ້ໂດຍການເຄາະ. ນ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ມີກາວຕິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງຂອບລໍ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການຕິດ. ສຳລັບນ້ຳໜັກລໍ້ແບບຕິດ, ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມແຮງໜີບໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກການປະກອບເພາະວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍວິທີທີ່ຕົວຕິດຖືກປ່ຽນຮູບໂດຍການເຄາະ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຕົກອອກຈາກທ່ອນດຸ່ນດ່ຽງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ຈຳເປັນຕ້ອງດຶງອອກຈາກການທົດສອບເຂົ້າໄປໃນແຜນການຄວບຄຸມ. ສຳລັບນ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ມີກາວ, ຄວາມສະອາດຂອງພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງຂອງມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຕິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນການປະກອບ, ຈຳເປັນຕ້ອງເຊັດສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງລໍ້, ແລະແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຫຼົ້າໄອໂຊໂປຼພິວເພື່ອທຳຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ແຫ້ງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກຕິດແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກົດດັນນ້ຳໜັກລໍ້ ແລະ ຮັກສາໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ. ສຳລັບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດສຳລັບການດຳເນີນງານນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກລໍ້ຕ້ອງມີເອກະສານອ້າງອີງທີ່ຊັດເຈນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປະກອບຂອງການບ່ຽງເບນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.