ຖ້າຢາງລົດບໍ່ຢູ່ໃນສະພາບສົມດຸນເມື່ອກິ້ງ, ມັນສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼັກໆແມ່ນລໍ້ຈະກະໂດດເປັນປະຈຳ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ.
ແນ່ນອນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳແມ່ນມີໜ້ອຍ, ແລະຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງມັນ, ແຕ່ມີໜ້ອຍບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່. ລໍ້ທີ່ບໍ່ສົມດຸນຍັງສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດໄດ້.
ຖ້າທ່ານເບິ່ງລໍ້ລົດຂອງທ່ານຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໂລຫະສີ່ຫຼ່ຽມນ້ອຍໆຈັດລຽງກັນຢູ່ດ້ານໃນຂອງລໍ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່ານ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ມີກາວ ຫຼື ນ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ຕິດ.ຫຼື ທ່ານອາດຈະພົບເຫັນນໍ້າໜັກລໍ້ທີ່ຕິດຢູ່ແຄມຂອງລໍ້ຂອງທ່ານ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນນ້ຳໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນໍ້າໜັກລໍ້ ແລະ ຖືກຕິດຕັ້ງເມື່ອລໍ້ຂອງທ່ານມີຄວາມສົມດຸນ. ລໍ້ທີ່ສົມດຸນຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດ ແລະ ລະບົບລະງັບຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອທ່ານດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ, ຊ່າງກົນຈັກຈະເອົາລໍ້ໄປຫາເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້. ເຄື່ອງຈັກຈະໝຸນລໍ້ ແລະ ນຳນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງໃນຢາງລົດໄປຫາຂອບດ້ານນອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊ່າງກົນຈັກຈະວາງນ້ຳໜັກໄວ້ທີ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມກັບບ່ອນທີ່ນ້ຳໜັກຢູ່ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດຢູ່ທຸກລໍ້ຂອງລົດຂອງທ່ານ ເພື່ອໃຫ້ມັນຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.
ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຂອງການຜະລິດ, ການສວມໃສ່, ການສ້ອມແປງຢາງລົດ, ແລະອື່ນໆ, ຈະມີການແຈກຢາຍມວນສານຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບກັນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ເມື່ອພວງມາໄລໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຈະເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບໄດນາມິກ, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລສັ່ນ ແລະ ພວງມາໄລສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່.
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງປະກົດການນີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມສົມດຸນຂອງແຕ່ລະຂອບຂອງລໍ້ໂດຍການເພີ່ມນ້ຳໜັກຖ່ວງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໄດນາມິກ. ຂະບວນການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຄວາມສົມດຸນໄດນາມິກ.
ຢາງລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງສົມດຸນບໍ?
ຖ້າລົດຖືກປ່ຽນດ້ວຍຢາງລົດໃໝ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່າກັບການປ່ຽນແປງສະພາບຂອງຢາງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເທົ່າກັບການປ່ຽນແປງຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຢາງລົດ ແລະ ລໍ້, ສະນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກຕ້ອງເຮັດ.
ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກແມ່ນຈຳເປັນເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດໃໝ່ ຫຼື ຫຼັງຈາກຖອດຢາງລົດອອກ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຢາງລົດໃສ່ກະບອກລໍ້ແລ້ວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ເທົ່າກັນ 100%. ໃຊ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອທົດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ໃຊ້ຕົວດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງນ້ຳໜັກຢູ່ຈຸດທີ່ບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນ.
ເນື່ອງຈາກຢາງລົດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງດຸມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ເປັນເອກະພາບ 100%. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນຈັກ, ປະລິມານຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອ rotor ໝູນ, ແຮງໜີສູນກາງ ແລະ ແຮງໜີສູນກາງຄູ່ກັນ, ເບິ່ງການເຄື່ອນທີ່ສຳພັນ, ຕຳແໜ່ງ ແລະ ຂະໜາດ ແລະ ກຳຈັດການເຮັດວຽກ, ປະລິມານຄວາມບໍ່ສົມດຸນ ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂ້າງຂອງ rotor ແລະເຮັດໃຫ້ rotor ມີການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ rotor.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າບໍ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນຈະຮູ້ສຶກສັ່ນ. ສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນພວງມາໄລ, ເພາະວ່າພວງມາໄລໂດຍກົງ ແລະ ຢາງລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແລະ ການສັ່ນເລັກນ້ອຍຈະຖືກສົ່ງໄປຫາພວງມາໄລ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າລົດຂອງທ່ານສັ່ນ ແລະ ກະແທກຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ມັນອາດຈະເຖິງເວລາທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດຂອງທ່ານແລ້ວ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດມາກ່ອນ, ນ້ຳໜັກຂອງລໍ້ອາດຈະຫຼຸດອອກ ຫຼື ຮອຍບຸບຂອງລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດອີກຄັ້ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ມີລາຄາປະມານ 10 ໂດລາຕໍ່ຢາງ, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-21-2022
