ບ້ານ
ຜະລິດຕະພັນ
ນ້ຳໜັກລໍ້
ກາວ
ນຳ
ເຫຼັກກ້າ
ສັງກະສີ
ຄລິບເປີດ
ນຳ
ເຫຼັກກ້າ
ສັງກະສີ
ຊຸດ
ເຄື່ອງມື
ປ່ຽງຢາງ
ວາວຢາງ
ວາວໂລຫະ
ຊຸດ TPMS
Valves Caps & Cores
ການຂະຫຍາຍວາວ
ຢາງ ແລະອຸປະກອນເສີມ
ປືນຢາງ ແລະອຸປະກອນເສີມ
ໂສ້ງຢາງ
ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງ ແລະວັດສະດຸ
ອາກາດ Chucks
ປັ໊ມໄຮໂດລິກທາງອາກາດ
Combi Bead Breaker
ວັດສະດຸສ້ອມແປງ
ແຜ່ນແບບ Euro
ສະໄຕລ໌ສະຫະລັດ Patches
ໃສ່ປະທັບຕາ
ປລັກສຽບ
ເຄື່ອງປັ້ນ ແລະເຄື່ອງຂູດ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢາງ
Tyre Mount-Demount Tool
ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງຢາງລົດ
Tire Valve Tools
ອຸປະກອນ Garage
ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງ
Jack Stands
ຕຸກຕຸກ
Jack ຊັ້ນ
Jack Stand ມີເຂັມຂັດນິລະໄພ
ຮ້ານຂາຍເຄນພັບໄດ້
ລໍ້ & ອຸປະກອນເສີມ
ຂອບເຫຼັກ
ລໍ້ອະແດັບເຕີ Spacer
ລັອກລໍ້
ບານລໍ້ ແລະລູກກົກ
ແບບ ACORN
ຮູບແບບໝາກບວມ
ແບບ DuALIE ACORN
MG-ATTACHED WASHER Style
ຮູບແບບ OPEN-END
Lug Bolts
ຂ່າວ
ຂ່າວຂອງບໍລິສັດ
ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
E-Catalogue
ວິດີໂອ
ກໍລະນີ
ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS)
ປ່ຽງ TPMS ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ
ນ້ຳໜັກລໍ້
ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ
ໃບຢັ້ງຢືນ
ທ່ຽວໂຮງງານ
Office VR View
FAQs
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
English
ບ້ານ
ຂ່າວ
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຈີນ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-11-14
ເປັນຫຍັງຄວາມບໍ່ສົມດຸນ: ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເມື່ອລົດໃໝ່ອອກຈາກໂຮງງານ, ມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຮົາມັກຈະຍ່າງທາງບໍ່ດີ, ອາດຈະເປັນການຫັກ, ຢາງລົດຖືກຂັດອອກເປັນຊັ້ນ, ສະນັ້ນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. , ຈະກາຍເປັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນ....
ອ່ານຕື່ມ
ບາງຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃຫຍ່ໃນໂລກ
ໂດຍ admin ວັນທີ 22-11-07
ຂັ້ນຕອນ: ເພື່ອເຮັດການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 4 ຂັ້ນຕອນ: ທໍາອິດເອົາ LOGO ອອກ, ລໍ້ຕິດຕັ້ງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເລືອກຂະຫນາດຂອງ fixator.ທໍາອິດດຶງໄມ້ບັນທັດອອກໃນເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ວັດແທກມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ຕົວຄວບຄຸມທໍາອິດ....
ອ່ານຕື່ມ
ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງກາວພາຍໃນ Nozzle ແລະປ່ຽງປ່ຽງແລະມາດຕະການປັບປຸງ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-11-03
Abstract ການວິເຄາະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຫມັ້ນລະຫວ່າງ nozzle ພາຍໃນແລະປ່ຽງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການຈັດການວາວແລະການຮັກສາໄວ້, ຮູບແບບຢາງໃນ nozzle ແລະການເຫນັງຕີງຂອງຄຸນນະພາບ, pad ຢາງ nozzle ພາຍໃນ ...
ອ່ານຕື່ມ
ກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃນປະເທດຈີນ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-11-01
ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວ່າການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງລໍ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ.ປົກກະຕິແລ້ວເວົ້າວ່າຈະເພີ່ມການດຸ່ນດ່ຽງຕັນ....
ອ່ານຕື່ມ
ລໍ້ນ້ຳໜັກໃສ່ຢາງລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນປະເທດຈີນ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-10-24
ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກຂອງຢາງ: ຕັນຢາງທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ຢາງລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່ານ້ຳໜັກລໍ້, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຢາງລົດຍົນ.ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຕິດຕັ້ງນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງສັ່ນສະ...
ອ່ານຕື່ມ
ຍັງມີທາງທີ່ຍາວໄກທີ່ຈະໄປກ່ອນ TPMS ຈະເປັນປະຊາທິປະໄຕແລະນິຍົມ
ໂດຍ admin ວັນທີ 22-10-19
1. ໂດຍຫຍໍ້ ເສັ້ນດ້າຍພາຍໃນທີ່ໃຊ້ໂດຍຄື້ນຕາມລວງຍາວ ແລະຖືກເລືອກໃຊ້ແມ່ນຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍບານປະຕູທຳມະດາ ແລະລູກກອດລັອກດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ປັບທຽບດ້ວຍກົນລະຍຸດການຮັດທີ່ແຕກຕ່າງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະມໍ ແລະສະມໍການປັບຕົວລັອກແບບອັດແໜ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ...
ອ່ານຕື່ມ
ຢາງລົດມີຄວາມສຳຄັນ, ພວກເຮົາຄວນນຳໃຊ້ຢາງລົດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໃນປະເທດຈີນ
ໂດຍ admin ວັນທີ 22-10-18
ເຮັດໜ້າທີ່ປົກປ້ອງຢາງລົດໃຫ້ດີ: ການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາຢາງລົດຢ່າງເປັນປົກກະຕິກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ ແລະຫຼັງການເຮັດວຽກຂອງມື້ນັ້ນ ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະທາງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ....
ອ່ານຕື່ມ
ການພັດທະນາແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງ Portable ຕັນອຸປະກອນມືຖືສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການສູບ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-10-13
1. ຄວາມເປັນມາຂອງການຜະລິດ ສຳລັບນ້ຳມັນໜັກພິເສດໃນສະຫນາມນ້ຳມັນ Xiaowa, ໜ່ວຍຈັກສູບນ້ຳທີ່ນຳໃຊ້ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນ.ສໍາລັບການກະຕຸ້ນຂຶ້ນ, ຈຸດ suspension ຫົວຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກ rod ນ້ໍາມັນ.ເມື່ອເຄື່ອງດູດລົງຄໍລຳ, ນ້ຳອັດລົມ...
ອ່ານຕື່ມ
ການຍອມຮັບຂອງຢາງ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-10-10
ຄວາມສໍາຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງຢາງລົດ: ການຄຸ້ມຄອງຢາງລົດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອຍກັບຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 6% ~ 10%.ຕົກລົງ...
ອ່ານຕື່ມ
ອົງປະກອບກ່ຽວກັບການຂັບລົດ – ນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 22-10-06
ຄໍານິຍາມ: ນ້ໍາຫນັກລໍ້, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່ານ້ໍາຫນັກລໍ້ຢາງ.ມັນເປັນອົງປະກອບ counterweight ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ.ຫນ້າທີ່ຂອງນ້ໍາຫນັກລໍ້ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ພາຍໃຕ້ການຫມຸນຄວາມໄວສູງ....
ອ່ານຕື່ມ
Double Mass Flywheel Bolt Tightening misalignment ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂ
ໂດຍ admin ວັນທີ 22-09-29
1. ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ Double Mass Fly Wheel (DMFW) ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ທີ່ປະກົດຢູ່ໃນລົດຍົນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, ແລະມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການໂດດດ່ຽວການສັ່ນສະເທືອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄຟພະລັງງານລົດໃຫຍ່.ໝາກນັດ...
ອ່ານຕື່ມ
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ TPMS (2)
ໂດຍ admin ວັນທີ 22-09-26
ປະເພດ: ໃນປັດຈຸບັນ, TPMS ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງທາງອ້ອມແລະລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດໂດຍກົງ.TPMS ທາງອ້ອມ: Direct TPMS W...
ອ່ານຕື່ມ
<<
< ກ່ອນໜ້ານີ້
4
5
6
7
8
9
ຕໍ່ໄປ >
>>
ໜ້າ 6 / 9
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
Kinyarwanda
Tatar
Oriya
Turkmen
Uyghur