ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ TPMS-2 ກ້ານວາວຢາງແບບຕິດ
ຄຸນສົມບັດ
- ແອັບພລິເຄຊັນແບບດຶງຜ່ານງ່າຍໆ
-ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
- ວັດສະດຸຢາງ EPDM ທີ່ມີຄຸນນະພາບຮັບປະກັນແຮງດຶງທີ່ດີ
-100% ໄດ້ຮັບການທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານ;
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນອ້າງອີງ
ຊຸດ Schrader: 20635
ຊຸດເຄື່ອງປຸງຜັກຊີຝຣັ່ງ: VS-65
ຂໍ້ມູນແອັບພລິເຄຊັນ
ແຮງບິດສະກູ T-10: 12.5 ນິ້ວ lbs. (1.4 Nm) ສຳລັບເຊັນເຊີ TRW ເວີຊັນ 4
TPMS ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງລົດ, ຢາງລົດທີ່ແຕກຫັກແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ ແລະ ຍາກທີ່ຈະປ້ອງກັນທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ແລະ ມັນຍັງເປັນສາເຫດສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນກະທັນຫັນ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, 70% ຫາ 80% ຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເທິງທາງດ່ວນແມ່ນເກີດຈາກຢາງແຕກ. ການປ້ອງກັນຢາງແຕກໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາສຳຄັນສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ການເກີດຂຶ້ນຂອງລະບົບ TPMS ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.
TPMS ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດ" ສຳລັບລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດແບບເວລາຈິງ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມດັນລົມຢາງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາຈິງໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ແລະ ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງລົດ ແລະ ຄວາມດັນລົມຕໍ່າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ລະບົບເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ວາວ TPMS ແມ່ນຫຍັງ?
ສຸດທ້າຍແລ້ວກ້ານວາວຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບກະບອກລໍ້. ວາວອາດຈະເຮັດດ້ວຍຢາງຮັດ ຫຼື ອາລູມິນຽມຮັດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນທັງໝົດມີຈຸດປະສົງດຽວກັນ - ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນລົມຂອງຢາງໃຫ້ໝັ້ນຄົງ. ພາຍໃນກ້ານ, ກ້ານທອງເຫລືອງ ຫຼື ອາລູມິນຽມຈະຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຄວບຄຸມກະແສລົມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີແຜ່ນຮອງຢາງ, ນັອດອາລູມິນຽມ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງກ້ານວາວຮັດເພື່ອປະທັບຕາເຊັນເຊີໃຫ້ຕິດກັບກະບອກລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນວາວຢາງ TPMS?
ວາວຢາງມັກຈະຖືກກະທົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕະຫຼອດປີ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບໄດ້ຕາມການເວລາ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງປາກວາວ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນວາວທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນຢາງລົດ.












