ອີງໃສ່ “ລູກຄ້າກ່ອນ, ຄຸນນະພາບກ່ອນ”, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນມືອາຊີບສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີທ່າອ່ຽງ ລໍ້ລົດພ່ວງໜັກ ລໍ້ຂອບກ່ອງລົດພ່ວງ ລໍ້ເຫຼັກ, ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກຊັ້ນນຳ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບສະຖານະພາບທີ່ດີພາຍໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງພວກເຮົາ.
ພວກເຮົາຄຳນຶງເຖິງ “ລູກຄ້າກ່ອນ, ຄຸນນະພາບກ່ອນ”, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນມືອາຊີບແກ່ພວກເຂົາລໍ້ເຫຼັກກ້າສຳລັບລົດພ່ວງກ່ອງ ແລະ ຂອບລໍ້ລົດພ່ວງຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີທີມງານຂາຍທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ພວກເຂົາໄດ້ເປັນແມ່ບົດໃນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຂາຍການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ໂດຍລູກຄ້າສາມາດສື່ສານກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງລູກຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແກ່ລູກຄ້າ.

ວິດີໂອ

ຄຸນສົມບັດ

● ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ
● ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ
● ເຄືອບດ້ວຍຜົງສີດຳທັບພື້ນຮອງອີໂຄຣໂຄຣດ
● ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ DOT

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ເລືອກກະບອກລໍ້ຫຼັງການຂາຍທີ່ເໝາະສົມ

ການຕັດສິນວ່າກະບອກລໍ້ໃໝ່ເໝາະສົມສຳລັບການທົດແທນກະບອກລໍ້ເດີມຫຼືບໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍສີ່ພາລາມິເຕີຄື: ຄວາມກວ້າງຂອງກະບອກລໍ້, ການຊົດເຊີຍ, ຂະໜາດຮູກາງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຮູ.

ເລືອກກະບອກລໍ້ຫຼັງການຂາຍທີ່ເໝາະສົມ

ການຕັດສິນວ່າກະບອກລໍ້ໃໝ່ເໝາະສົມສຳລັບການທົດແທນກະບອກລໍ້ເດີມຫຼືບໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍສີ່ພາລາມິເຕີຄື: ຄວາມກວ້າງຂອງກະບອກລໍ້, ການຊົດເຊີຍ, ຂະໜາດຮູກາງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຮູ.

1. ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ (ຄ່າ J): ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດຖືກກຳນົດໂດຍມັນ
ຄວາມກວ້າງຂອງກະບອກລໍ້ (ຄ່າ J) ໝາຍເຖິງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂອບທັງສອງດ້ານຂອງກະບອກລໍ້. ຕົວເລກ “6.5″ ໃນລໍ້ລຸ້ນໃໝ່ໝາຍເຖິງ 6.5 ນິ້ວ

2. ການຊົດເຊີຍຂອບລົດ (ET): ມັນຂຶ້ນກັບມັນວ່າມັນຈະຖູກັບຕົວລົດຫຼືບໍ່.
ຫົວໜ່ວຍຂອງຄ່າຊົດເຊີຍຂອງກະບອກລໍ້ (ET) ແມ່ນມມ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງໄລຍະຫ່າງຈາກເສັ້ນກາງຂອງກະບອກລໍ້ໄປຫາໜ້າຕິດຕັ້ງ. ET ມາຈາກພາສາເຢຍລະມັນ EinpressTiefe, ແປຕາມຕົວໜັງສືວ່າ "ຄວາມເລິກຂອງການກົດ". ຄ່າຊົດເຊີຍນ້ອຍລົງ, ດຸມລໍ້ຫຼັງຈະບ່ຽງເບນຈາກພາຍນອກຂອງລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າຄ່າຊົດເຊີຍຂອງດຸມລໍ້ໃໝ່ໃຫຍ່ກວ່າດຸມລໍ້ເດີມ, ຫຼື ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ອາດຈະມີແຮງສຽດທານໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງປະเก็นເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຊົດເຊີຍຂອງດຸມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

3. ຮູກາງຂອງກະບອກລໍ້: ບໍ່ວ່າມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາຫຼືບໍ່ນັ້ນແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍມັນ
ອັນນີ້ເຂົ້າໃຈງ່າຍກວ່າ, ມັນແມ່ນຮູກົມຢູ່ໃຈກາງຂອງກະບອກລໍ້. ພວກເຮົາຄວນອ້າງອີງເຖິງຄ່ານີ້ເມື່ອເລືອກດຸມລໍ້ໃໝ່: ສຳລັບດຸມລໍ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຄ່ານີ້, ຕ້ອງເພີ່ມວົງແຫວນສູນກາງດຸມເພື່ອຕິດຕັ້ງໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ເທິງຫົວເພົາຂອງລູກປືນລົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທິດທາງຈະສັ່ນ.

4. ໄລຍະຫ່າງຂອງຮູສູນກາງ (PCD): ວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼືບໍ່ນັ້ນກໍ່ຖືກກຳນົດໂດຍມັນ
ຍົກຕົວຢ່າງ Volkswagen Golf 6. ໄລຍະຫ່າງຂອງຮູຂອງມັນແມ່ນ 5×112-5 ໝາຍຄວາມວ່າດຸມລໍ້ຖືກຍຶດດ້ວຍນັອດລໍ້ 5 ອັນ, 112 ໝາຍຄວາມວ່າຈຸດກາງຂອງສະກູ 5 ອັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນວົງມົນ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງມົນແມ່ນ 112 ມມ.

ອີງໃສ່ “ລູກຄ້າກ່ອນ, ຄຸນນະພາບກ່ອນ”, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນມືອາຊີບສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີທ່າອ່ຽງ ລໍ້ລົດພ່ວງໜັກ ລໍ້ຂອບກ່ອງລົດພ່ວງ ລໍ້ເຫຼັກ, ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກຊັ້ນນຳ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບສະຖານະພາບທີ່ດີພາຍໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງພວກເຮົາ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມລໍ້ເຫຼັກກ້າສຳລັບລົດພ່ວງກ່ອງ ແລະ ຂອບລໍ້ລົດພ່ວງຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີທີມງານຂາຍທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ພວກເຂົາໄດ້ເປັນແມ່ບົດໃນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຂາຍການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ໂດຍລູກຄ້າສາມາດສື່ສານກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງລູກຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແກ່ລູກຄ້າ.