ເມື່ອຈັບຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າ ແລະ ລໍ້ທີ່ກວ້າງກວ່າຈະໝາຍເຖິງຢາງຫຼາຍຂຶ້ນເທິງຖະໜົນເພື່ອເພີ່ມແຮງຍຶດເກາະ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມແນວຄິດນີ້, ມີເຫດຜົນທີ່ລົດໃນສະໜາມແຂ່ງໃຊ້ລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ກວ້າງພິເສດ, ເພາະວ່າພວກມັນຈັບຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ແທນທີ່ຈະໝຸນ. ຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າມີປະສິດທິພາບດີກວ່າໃນການທົດສອບແຜ່ນເລື່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນການຫັນຫຼາຍກວ່າຢາງລົດທີ່ບາງກວ່າ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງໄລຍະການຢຸດ, ຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າມັກຈະຫຼຸດຄວາມໄວໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລໍ້ທີ່ກວ້າງກວ່າມັກຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ. ຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕາມຮ່ອງໃນຖະໜົນ - ດຶງທ່ານຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່. ຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າຈະບໍ່ຕັດເສັ້ນທາງໃນສະພາບທີ່ປຽກ ຫຼື ມີຫິມະຕົກຫຼາຍເທົ່າກັບຢາງລົດທີ່ແຄບກວ່າ, ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໝຸນ ແລະ ສູນເສຍການຍຶດເກາະໃນສະພາບຝົນຕົກໜັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າມີພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນຫຼາຍກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.