ແພລດຊັ້ນອະຄະຕິແບບສະຫະລັດ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ໜ່ວຍຜະລິດ | ບົດຂຽນ | ຂະໜາດ (ມມ) | ຊິ້ນ/ກ່ອງ |
| ແບບອະຄະຕິຂອງສະຫະລັດ | BP-0, 1 ຊັ້ນ | 60 | 25 |
| BP-1, 1 ຊັ້ນ | 75 | 20 | |
| BP-2, 2 ຊັ້ນ | 90x90 | 10 | |
| BP-3, 2 ຊັ້ນ | 100x100 | 10 | |
| BP-4, 4 ຊັ້ນ | 130X130 | 10 | |
| BP-5, 4 ຊັ້ນ | 165X165 | 10 | |
| BP-6, 6 ຊັ້ນ | 240x240 | 5 | |
| BP-7, 6 ຊັ້ນ | 290X290 | 5 |
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ແຜ່ນປະດັບຢາງລົດ Fortune Bias ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງຮອຍຕັດໄດ້, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດກວ່າຢາງລົດ ແລະ ແຜ່ນປະດັບຢາງລົດທຸກແຜ່ນແມ່ນຖາວອນ ແລະ ປອດໄພ. ແຜ່ນປະດັບຢາງລົດ Fortune bias ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານສຳລັບຢາງລົດສ້ອມແປງຮອຍຕັດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດ Bias-Ply ແລະຢາງລົດ Radial
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງ bias ply ແລະ radial ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິທີການຜະລິດຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ. ຢາງລົດ bias ply ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍຢາງໄນລອນຢາງ ຫຼື polyester ທີ່ມີເສັ້ນຂວາງສະຫຼັບກັນ, ພ້ອມດ້ວຍສາຍແອວເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ເສີມຄວາມແຂງແຮງຂອງທັງໜ້າຢາງ ແລະ ຝາຂ້າງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໂດຍລວມ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການແຕກຫັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າ, ຢາງລົດ bias ply ຈະບໍ່ມີຄວາມໂປ່ງຂອງຝາຂ້າງຫຼາຍ. ຢາງລົດ radial ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍ polyester ທີ່ຊ້ອນກັນ, ຈາກນັ້ນເສີມຄວາມແຂງແຮງດ້ວຍສາຍແອວຕາໜ່າງເຫຼັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ໜ້າຢາງແຂງແຮງ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເສີມຄວາມແຂງແຮງ.
ແຜ່ນສ້ອມແປງຊັ້ນປ້ອງກັນ Fortune Bias ມີຫຼາຍຂະໜາດໃຫ້ເລືອກພ້ອມໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້ສຳລັບທ່ານເລືອກ.











