ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ TPMS-2 ຢາງ Snap-in Valve Stems
ຄຸນສົມບັດ
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດຶງໂດຍງ່າຍດາຍ
- ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
- ວັດສະດຸຢາງພາລາ EPDM ທີ່ມີຄຸນນະພາບຮັບປະກັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ດຶງງາມ
-100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ;
ໝາຍເລກພາກສ່ວນອ້າງອີງ
ຊຸດ schrader: 20635
ຊຸດ dill: VS-65
ຂໍ້ມູນແອັບພລິເຄຊັນ
T-10 Screw Torque: 12.5 ນິ້ວ lbs. (1.4 Nm) ສໍາລັບເຊັນເຊີ TRW Version 4
TPMS ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງຂອງລົດ, ຢາງລົດແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສຸດແລະຍາກທີ່ຈະປ້ອງກັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດ, ແລະມັນກໍ່ເປັນເຫດຜົນສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຢ່າງກະທັນຫັນ. ຕາມສະຖິຕິ, 70% ຫາ 80% ຂອງອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເທິງທາງດ່ວນແມ່ນເກີດຈາກການເຈາະ. ການປ້ອງກັນຮອຍແຕກໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ການປະກົດຕົວຂອງລະບົບ TPMS ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
TPMS ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດ" ສໍາລັບລະບົບການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມກົດດັນຢາງລົດຍົນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດ, ແລະເພື່ອເຕືອນໄພຢາງລົດຮົ່ວແລະຄວາມດັນອາກາດຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ລະບົບເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ປ່ຽງ TPMS ແມ່ນຫຍັງ?
ສຸດທ້າຍທໍ່ປ່ຽງຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບຂອບ. ວາວອາດຈະເຮັດດ້ວຍຢາງ snap-in ຫຼືອາລູມິນຽມ clamp. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນທັງຫມົດຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດຽວກັນ - ເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງຢາງລົດໃຫ້ຄົງທີ່. ພາຍໃນລໍາຕົ້ນ, ລໍາຕົ້ນທອງເຫລືອງຫຼືອາລູມິນຽມຈະຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີເຄື່ອງຊັກຢາງ, ແກ່ນອະລູມິນຽມ ແລະບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງປ່ຽງປ່ຽງເພື່ອປະທັບຕາເຊັນເຊີຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຂອບ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນປ່ຽງຢາງ TPMS?
ປ່ຽງຢາງໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕະຫຼອດປີ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການແກ່ອາຍຸທີ່ແນ່ນອນຕາມເວລາ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ການເກົ່າແກ່ຂອງປ່ຽງປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນປ່ຽງທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນຢາງລົດ.
