• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ນໍ້າໜັກລໍ້ຄລິບສັງກະສີປະເພດ EN

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວັດສະດຸ: ສັງກະສີ (Zn)

ນຳໃຊ້ກັບລົດ Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen ແລະລົດຍີ່ປຸ່ນລຸ້ນຕົ້ນໆທີ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Acura, Audi, Ford, Honda, Mercedes-Benz ແລະ Volkswagen.

ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດນ້ຳໜັກ: 5g-60g

ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ

ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດແພັກເກດ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ສັງກະສີ (Zn)
ແບບ: EN
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:5 ກຣາມ ຫາ 60 ກຣາມ
ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ນ້ຳໜັກລໍ້ນຳຖືກຫ້າມເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ.

ນຳໃຊ້ກັບລົດ Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen ແລະລົດຍີ່ປຸ່ນລຸ້ນຕົ້ນໆທີ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Acura, Audi, Ford, Honda, Mercedes-Benz ແລະ Volkswagen.
ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

5g-30g

25 ຊິ້ນ

20 ກ່ອງ

35g-60g

25 ຊິ້ນ

10 ກ່ອງ

 

ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ສຳລັບຍານພາຫະນະແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ

ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມການບໍລິການອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຢາງລົດສະເໜີໃຫ້. ຊ່າງຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້ວ່າການດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລໍ້ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການແກວ່ງໄດ້. ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເໝາະສົມສາມາດປັບປຸງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ເພີ່ມໄລຍະທາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ກຳຈັດຄວາມກົດດັນຕໍ່ຍານພາຫະນະ. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດທີ່ບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນຄວາມໄວ 50-70 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າຢາງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງ, ຄວາມເສຍຫາຍກໍຍັງຄົງຢູ່.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ AW
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ FN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບຕິດເຫຼັກ EN
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີ TAL ທົນທານ
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກກ້າແບບຄລິບຕິດ AW
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີແບບຄລິບຕິດ LT1 ໜັກ
    ດາວໂຫຼດ
    ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ