ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຕາບໃດທີ່ລະບົບຢາງລົດ (ຢາງຫຼືຫົວລໍ້) ໄດ້ຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງຖືກປະຕິບັດ, ແລະບາງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ "ນ້ໍາຫນັກການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ" ຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກໃຊ້ເວລາດົນ. .ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ຳໜັກຂອງຢາງບໍ່ສົມດຸນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຕ້ອງການ.ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງຂອງການຕັ້ງຄ່າລໍ້, ເພີ່ມ counterweights ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຢາງລົດຂອງລົດຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ concentric, ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປອດໄພໃນການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຕາບໃດທີ່ຢາງໄດ້ຖືກ "ຍ້າຍ".