• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ P

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວັດສະດຸ: ຕະກົ່ວ (Pb)

ການນຳໃຊ້ກັບລໍ້ເຫຼັກລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຂອບກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ ທີ່ມີຂະໜາດລໍ້ 13-17 ນິ້ວ.

ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດນ້ຳໜັກ: 0.25 ຫາ 3 ອອນສ໌

ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ ຫຼື ບໍ່ເຄືອບ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດແພັກເກດ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ຕະກົ່ວ (Pb)
ແບບ: P
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ ຫຼື ບໍ່ເຄືອບ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:0.25 ອອນສ໌ ຫາ 3 ອອນສ໌

ການນຳໃຊ້ກັບລໍ້ເຫຼັກລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຂອບກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ ທີ່ມີຂະໜາດລໍ້ 13-17 ນິ້ວ.
ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

0.25 ອອນສ໌ - 1.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

20 ກ່ອງ

1.25 ອອນສ໌ - 2.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

10 ກ່ອງ

2.25 ອອນສ໌-3.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

5 ກ່ອງ

 

ເອົາໃຈໃສ່ກັບຍອດລໍ້ຂອງທ່ານ

ເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງລົດໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ, ນ້ຳໜັກຂອງລໍ້ໜ້າຈຶ່ງຫຼາຍກວ່າລໍ້ຫຼັງ. ຫຼັງຈາກລົດແລ່ນໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດໃນສ່ວນຕ່າງໆ, ສະນັ້ນ ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ໄລຍະທາງ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນໃຫ້ທັນເວລາ. ການໝຸນຢາງລົດຈະຖືກປະຕິບັດ; ເນື່ອງຈາກສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ, ສະຖານະການໃດໆເທິງຖະໜົນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ການຕຳກັບແພລດຟອມຖະໜົນ, ການແລ່ນຜ່ານຂຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກລໍ້ເຫຼັກຜິດຮູບໄດ້ງ່າຍ, ສະນັ້ນ ແນະນຳໃຫ້ທ່ານປ່ຽນລະບົບດຸ່ນດ່ຽງໄດນາມິກຂອງຢາງລົດໃນເວລາດຽວກັນ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ MC
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີ TAL ທົນທານ
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີແບບຄລິບຕິດ LT1 ໜັກ
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ເຫຼັກຍຶດສັງກະສີ I7 ໜັກ
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ FN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີ AW
    ດາວໂຫຼດ
    ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ