• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ MC

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວັດສະດຸ: ຕະກົ່ວ (Pb)

ນຳໃຊ້ກັບລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີກະບອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac ແລະ Saturn.

ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດນ້ຳໜັກ: 0.25 ຫາ 3 ອອນສ໌

ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ ຫຼື ບໍ່ເຄືອບ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດແພັກເກດ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ຕະກົ່ວ (Pb)
ແບບ: MC
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ ຫຼື ບໍ່ເຄືອບ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:0.25 ອອນສ໌ ຫາ 3 ອອນສ໌

ນຳໃຊ້ກັບລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີກະບອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac ແລະ Saturn.
ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

0.25 ອອນສ໌ - 1.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

20 ກ່ອງ

1.25 ອອນສ໌ - 2.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

10 ກ່ອງ

2.25 ອອນສ໌-3.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

5 ກ່ອງ

 

ຄວາມສົມດຸນຂອງລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກໝາຍເຖິງການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບທີ່ເກີດຈາກແຮງເມື່ອຢາງລົດໝູນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ. ໃນໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ ແລະ ລໍ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອທົດສອບລໍ້. ການປະກອບຈະຖືກເລັ່ງໃຫ້ໄວ 300 RPM ຫຼືສູງກວ່າ, ແລະເຊັນເຊີຈະວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດໝູນ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    • ນ້ຳໜັກລໍ້ເຫຼັກຍຶດສັງກະສີ I7 ໜັກ
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບຮູບຕົວ T
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີປະເພດ P
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ AW
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກກ້າແບບຄລິບຕິດ AW
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີແບບຄລິບຕິດ LT1 ໜັກ
    ດາວໂຫຼດ
    ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ