• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

T ປະເພດ Lead Clip ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລໍ້

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ວັດສະດຸ: Lead (Pb)

ນຳໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກເບົາໃນອາເມລິກາເໜືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາ ແລະ ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ລົດບັນທຸກເບົາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

ລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີຂອບຂອບໜາກວ່າມາດຕະຖານ ແລະລົດບັນທຸກເບົາທີ່ມີຂອບໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ.

ເບິ່ງຄູ່ມືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນພາກການດາວໂຫຼດ.

ຂະຫນາດນ້ໍາຫນັກ: 0.25 ຫາ 3 OZ

ຜົງພາດສະຕິກເຄືອບຫຼືບໍ່ມີເຄືອບ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ວິດີໂອ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງການປະກອບລໍ້ແລະຢາງ
ວັດສະດຸ:ນໍາ (Pb)
ຮູບແບບ: T
ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ:ຜົງພາດສະຕິກເຄືອບຫຼືບໍ່ມີເຄືອບ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:0.25oz ຫາ 3oz

ນຳໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກເບົາໃນອາເມລິກາເໜືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາ ແລະ ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ລົດບັນທຸກເບົາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີຂອບຂອບໜາກວ່າມາດຕະຖານ ແລະລົດບັນທຸກເບົາທີ່ມີຂອບໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

0.25oz-1.0oz

25PCS

20 ກ່ອງ

1.25oz-2.0oz

25PCS

10 ກ່ອງ

2.25oz-3.0oz

25PCS

5 ກ່ອງ

ເປັນຫຍັງພວງມາໄລຍັງສັ່ນຫຼັງຈາກການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ?

ຄວາມກະວົນກະວາຍຕາມຖະໜົນຫົນທາງ: ບັນຫາການລະງັບ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະການເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດແມ່ນເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ພາໃຫ້ພວງມາໄລກະວົນກະວາຍ.ເມື່ອພວງມາໄລມີຄວາມກະວົນກະວາຍຢ່າງແຮງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກວິຊາການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາຈະກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຄື່ອງຂອງລົດມີການຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະແຈ້ງຫຼືບໍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສີ່ລໍ້.ຖ້າຈໍາເປັນ, chassis ໄດ້ຖືກປັບເປັນມຸມ toe ແລະມຸມ inclination ຫລັງ.ກະວົນກະວາຍເມື່ອຜ່ານຂຸມ: ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ລະງັບ, ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ຊັດເຈນໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ແຕ່ມັນຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອຜ່ານຂຸມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນເຊືອກຜູກແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກ.ບັນຫາເຊັ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງແຂນຫຼຸດລົງ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

    • IAW ພິມຄລິບນໍາກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລໍ້
    • P ປະເພດເຫຼັກ Clip ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລໍ້
    • T ປະເພດ Zinc Clip ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລໍ້
    • FN Type Zinc Clip on Wheel Weights
    • P ປະເພດ Zinc Clip ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລໍ້
    • LH ປະເພດເຫຼັກ Clip ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກລໍ້