• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີປະເພດ P

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວັດສະດຸ: ສັງກະສີ (Zn)

ເໝາະສຳລັບລໍ້ເຫຼັກລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຂອບກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ ທີ່ມີຂະໜາດລໍ້ 13”-17”.

ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດນ້ຳໜັກ: 0.25 ຫາ 3 ອອນສ໌

ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ

ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດແພັກເກດ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ສັງກະສີ (Zn) ແບບ: P
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:0.25 ອອນສ໌ ຫາ 3 ອອນສ໌
ຜະລິດດ້ວຍຄຸນນະພາບເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ OEM | ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ | ບໍ່ມີສານພິດ |

ການນຳໃຊ້ກັບລໍ້ເຫຼັກລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຂອບກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ ທີ່ມີຂະໜາດລໍ້ 13”-17”.
ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

0.25 ອອນສ໌ - 1.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

20 ກ່ອງ

1.25 ອອນສ໌ - 2.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

10 ກ່ອງ

2.25 ອອນສ໌-3.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

5 ກ່ອງ

ເປັນຫຍັງຢາງລົດຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນ?

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາໜ້ອຍລົງຍ້ອນຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢາງລົດ ຫຼື ລໍ້ທຸກອັນຈະມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງສົມບູນເມື່ອຜະລິດ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍຂອງກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການປະກອບລໍ້. ຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້ເກືອບທຸກຄັ້ງແມ່ນຜະລິດຢ່າງສົມມາດ ແລະ ມີຂະໜາດການອອກແບບທີ່ຕ້ອງການ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຂະບວນການຜະລິດ, ການອອກແບບບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຕາມທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມທົນທານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຄວາມທົນທານເຫຼົ່ານີ້ນຳໄປສູ່ລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີ MC
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ຄລິບສັງກະສີປະເພດ FN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບ FN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ຄລິບສັງກະສີປະເພດ EN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບຮູບຕົວ T
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີ TAL ທົນທານ
    ດາວໂຫຼດ
    ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ