ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ລໍ້ແລະຢາງບໍ່ເຄີຍມີນໍ້າໜັກຄືກັນ.ຮູປ່ຽງປ່ຽງຂອງລໍ້ປົກກະຕິຈະເອົານ້ຳໜັກໜ້ອຍໜຶ່ງອອກຈາກຂ້າງໜຶ່ງຂອງລໍ້.ຢາງລົດຍັງສາມາດມີຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ຳໜັກເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈາກຈຸດຊ້ອນກັນຂອງຝາປິດ ຫຼືພຽງແຕ່ມີການເໜັງຕີງເລັກນ້ອຍໃນຮູບຮ່າງຂອງລໍ້.ໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງນ້ໍາຫນັກເລັກນ້ອຍສາມາດກາຍເປັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກໍາລັງແຮງສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ການປະກອບລໍ້ / ຢາງຫມຸນໃນການເຄື່ອນໄຫວ "ໄວ".ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ແປວ່າ ການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດ ແລະບາງສ່ວນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ ແລະທໍາລາຍການສວມໃສ່ຢາງລົດ.