ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບຕິດສາຍ IAW
ລາຍລະອຽດແພັກເກດ
ນ້ຳໜັກດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນອົງປະກອບນ້ຳໜັກຖ່ວງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າທີ່ຂອງນ້ຳໜັກດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນເພື່ອຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບສົມດຸນແບບໄດນາມິກພາຍໃຕ້ການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ຕະກົ່ວ (Pb)
ແບບ:IAW
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ ຫຼື ບໍ່ເຄືອບ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:5 ກຣາມ ຫາ 60 ກຣາມ
ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ Ford ລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍລຸ້ນ, ໃນລົດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ລົດເອເຊຍບາງຄັນທີ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Audi, BMW, Cadillac, Jaguar, Kia, Nissan, Toyota, Volkswagen & Volvo.
| ຂະໜາດ | ຈຳນວນ/ກ່ອງ | ຈຳນວນ/ກໍລະນີ |
| 5g-30g | 25 ຊິ້ນ | 20 ກ່ອງ |
| 35g-60g | 25 ຊິ້ນ | 10 ກ່ອງ |
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳໜັກລໍ້?
ຢ່າຄິດວ່າການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກເປັນສິ່ງຈຳເປັນຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງແລ້ວ. ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າ: ຕາບໃດທີ່ຢາງລົດ ແລະ ລໍ້ຖືກຖອດປະກອບຄືນໃໝ່, ກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປ່ຽນຢາງລົດ ຫຼື ດຸມລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ຖອດຢາງລົດອອກຈາກກະບອກລໍ້ ແລະ ກວດສອບມັນ. ຕາບໃດທີ່ດຸມລໍ້ ແລະ ຢາງລົດຖືກປະກອບຄືນໃໝ່, ທ່ານຕ້ອງເຮັດການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງຢາງລົດຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ.
