• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບ P

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວັດສະດຸ: ເຫຼັກ (Fe)

ເໝາະສຳລັບລໍ້ເຫຼັກລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຂອບກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ ທີ່ມີຂະໜາດລໍ້ 13”-17”.

ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດນ້ຳໜັກ: 0.25 ຫາ 3 ອອນສ໌

ຊຸບສັງກະສີ ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ

ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດແພັກເກດ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ເຫຼັກກ້າ (FE)
ແບບ: P
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ຊຸບສັງກະສີ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:0.25 ອອນສ໌ ຫາ 3 ອອນສ໌
ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງລັດ 50 ແຫ່ງ, ມີເທບເຫຼັກເຄືອບສັງກະສີ.
ການເຄືອບສີສອງຊັ້ນດ້ວຍສັງກະສີໄມຄຣອນສູງ + ອີພອກຊີເຮັດໃຫ້ສາມາດປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ການນຳໃຊ້ກັບລໍ້ເຫຼັກລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຂອບກະບອກລໍ້ມາດຕະຖານ ທີ່ມີຂະໜາດລໍ້ 13”-17”.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

0.25 ອອນສ໌ - 1.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

20 ກ່ອງ

1.25 ອອນສ໌ - 2.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

10 ກ່ອງ

2.25 ອອນສ໌-3.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

5 ກ່ອງ

 

ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້

ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ) ແມ່ນຂະບວນການດຸ່ນດ່ຽງນ້ຳໜັກລວມຂອງຢາງລົດ ແລະ ລໍ້ເພື່ອໃຫ້ມັນໝູນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການດຸ່ນດ່ຽງກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງລໍ້/ລໍ້ໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ວາງໄວ້ກາງ ແລະ ໝຸນລໍ້ເພື່ອກຳນົດວ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງຄວນວາງໄວ້ບ່ອນໃດ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີປະເພດ IAW
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ເຫຼັກຍຶດສັງກະສີ I7 ໜັກ
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບ FN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ຄລິບສັງກະສີປະເພດ T
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກກ້າແບບຄລິບຕິດ AW
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີ AW
    ດາວໂຫຼດ
    ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ