• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບຕິດ MC

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າ (Fe)

ນຳໃຊ້ກັບລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີກະບອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac ແລະ Saturn.

ເບິ່ງຄູ່ມືແອັບພລິເຄຊັນໃນພາກສ່ວນດາວໂຫຼດ.

ຂະໜາດນ້ຳໜັກ: 0.25oz-3.0oz

ຊຸບສັງກະສີ ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ

ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດແພັກເກດ

ການນຳໃຊ້:ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ວັດສະດຸ:ເຫຼັກກ້າ (FE)
ແບບ: MC
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ຊຸບສັງກະສີ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍຜົງພາດສະຕິກ
ຂະໜາດນ້ຳໜັກ:0.25 ອອນສ໌ ຫາ 3 ອອນສ໌
ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ນຳໃຊ້ກັບລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີກະບອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, Oldsmobile, Pontiac ແລະ Saturn.

ຂະໜາດ

ຈຳນວນ/ກ່ອງ

ຈຳນວນ/ກໍລະນີ

0.25 ອອນສ໌ - 1.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

20 ກ່ອງ

1.25 ອອນສ໌ - 2.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

10 ກ່ອງ

2.25 ອອນສ໌-3.0 ອອນສ໌

25 ຊິ້ນ

5 ກ່ອງ

 

ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແບບໄດນາມິກ

ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແບບໄດນາມິກແມ່ນວິທີການທີ່ທັນສະໄໝເຊິ່ງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ດ້ວຍຄອມພິວເຕີຈະໝຸນລໍ້ ແລະ ຊີ້ບອກຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ສົມດຸນ ແລະ ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນ.
ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຄວາມສົມດຸນສອງລະນາບ ເພາະມັນວັດແທກແຮງທາງຂວາງ ແລະ ແຮງລັດສະໝີ - ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບຄົງທີ່, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກໃຊ້ນໍ້າໜັກຫຼາຍອັນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດວາງໄວ້ຢູ່ຈຸດຕ່າງໆໃນລໍ້. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ຕາມເສັ້ນກາງ.
ຖ້າທ່ານດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຂອງທ່ານແບບໄດນາມິກ, ທ່ານກໍ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງພວກມັນແບບຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບຕິດ IAW
    • ນ້ຳໜັກລໍ້ສັງກະສີ TAL ທົນທານ
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ຄລິບສັງກະສີປະເພດ EN
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ແບບຄລິບສັງກະສີ MC
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກກ້າແບບຄລິບຕິດ AW
    • ນໍ້າໜັກລໍ້ເຫຼັກແບບຄລິບ FN
    ດາວໂຫຼດ
    ລາຍການອີເລັກໂທຣນິກ