ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຈະບໍ່ swing ຊ້າຍແລະຂວາໃນເວລາທີ່ຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຕັນນີ້ໃນເວລາທີ່ປັບຄ່າທີ່ເຫມາະສົມຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ. ເມື່ອຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາກັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບໄດນາມິກຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ sway ແລະເຮັດໃຫ້ຢາງໃນການຜະລິດການສວມໃສ່ເປັນຄື້ນ; ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບຄົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕຳ ແລະ bounce, ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຮາບພຽງຢູ່ຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດຫາການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງເປັນປົກກະຕິບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຢາງລົດ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ເກີດຈາກຢາງ swing, bounce, ແລະການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ.