-
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ ແລະ ປັດໄຈການຄັດເລືອກຂອງລໍ້
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ: ລໍ້ປະກອບມີພາລາມິເຕີຫຼາຍຢ່າງ, ແລະແຕ່ລະພາລາມິເຕີຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນໃນການດັດແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລໍ້, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຢືນຢັນພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້. ຂະໜາດ: Wh...ອ່ານຕື່ມ -
ການດັດແປງລໍ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການດັດແປງລົດຍົນ
ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່: 1. ຊື້ລໍ້ປອມລາຄາຖືກ ການດັດແປງລໍ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການດັດແປງລົດຍົນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການດັດແປງຮູບລັກສະນະ ຫຼື ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ, ລໍ້...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄື່ອງ Vulcanizing ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດສຳລັບເຄື່ອງຮັກສາ
ເຄື່ອງ Vulcanizing ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດສຳລັບເຄື່ອງແຂງ ຄຳນິຍາມ: ເຄື່ອງ Vulcanizier ແມ່ນເຄື່ອງ vulcanizing ຊະນິດໜຶ່ງສຳລັບຜະລິດຕະພັນຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍມີ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າໄຮໂດຼລິກອາກາດ
ຄຳນິຍາມ: ປໍ້າໄຮໂດຼລິກອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນອາກາດຕ່ຳລົງເປັນນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ, ນັ້ນຄືການໃຊ້ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂອງປາຍກະບອກສູບຄວາມດັນຕ່ຳເພື່ອຜະລິດພື້ນທີ່ນ້ອຍໆຂອງປາຍກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກສູງ. ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກສາມາດທົດແທນຄູ່ມື ຫຼື ໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາ: ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງມີປະຫວັດສາດຫຼາຍກວ່າ 100 ປີ. ໃນປີ 1866, ບໍລິສັດ Siemens ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະດິດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ສີ່ປີຕໍ່ມາ, ຊາວການາດາ, Henry Martinson, ໄດ້ຈົດສິດທິບັດເຕັກນິກການດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວອຸດສາຫະກໍາ. ໃນປີ 1907, ດຣ. Franz Lawa...ອ່ານຕື່ມ -
ການແນະນຳບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ
ຄຳນິຍາມ: ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດເປັນຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີການຮອງຮັບແຂງ, ຄວາມແຂງຂອງໂຄງແກວ່ງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການແນະນຳບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ
ຄຳນິຍາມ: ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຈີກຢາງ, ເຄື່ອງຖອດຢາງລົດ. ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະສາມາດສະດວກ ແລະ ລຽບງ່າຍກວ່າໃນການຖອດຢາງລົດ, ການຖອດຢາງລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທັງແບບນິວເມຕິກ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ. ...ອ່ານຕື່ມ -
ນັອດລໍ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກົນຈັກຢ່າງໃກ້ຊິດ
ຄຳນິຍາມ: ນັອດລໍ້ (Lug nut) ແມ່ນນັອດ, ຊິ້ນສ່ວນຍຶດທີ່ຖືກຂັນເຂົ້າກັນດ້ວຍສະກູ ຫຼື ສະກູ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດທັງໝົດ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ, ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ.ອ່ານຕື່ມ -
ເຫດຜົນສຳລັບການປະກົດຕົວຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ
ຈຸດປະສົງ: ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳ, ລົດຍົນເລີ່ມມີການນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ທາງຫຼວງ ແລະ ທາງຫຼວງຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທຸກໆມື້, ແລະ ເລີ່ມພັດທະນາ. ສະຫະລັດອາເມລິກາມີຄວາມຍາວທາງຫຼວງທັງໝົດທີ່ຍາວທີ່ສຸດ...ອ່ານຕື່ມ -
ຍັງມີເສັ້ນທາງອີກຍາວໄກທີ່ຈະຕ້ອງໄປກ່ອນທີ່ TPMS ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມ.
ຫຼັກການ: ມີເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແມ່ພິມຢາງລົດ. ເຊັນເຊີປະກອບມີອຸປະກອນກວດຈັບຄວາມດັນອາກາດແບບຂົວໄຟຟ້າເຊິ່ງປ່ຽນສັນຍານຄວາມດັນອາກາດເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງສັນຍານຜ່ານສາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງລົດແມ່ນເທັກໂນໂລຢີສົ່ງສັນຍານແບບໄຮ້ສາຍ
ຄຳນິຍາມ: TPMS (ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງລົດ) ເປັນເທັກໂນໂລຢີສົ່ງຕໍ່ແບບໄຮ້ສາຍຊະນິດໜຶ່ງ ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີໄຮ້ສາຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຢາງລົດເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນຄວາມດັນລົມຢາງລົດ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆໃນ...ອ່ານຕື່ມ -
ໜ້າທີ່ຂອງວາວຢາງແມ່ນຫຍັງ
ໜ້າທີ່ຂອງວາວຢາງ: ວາວຢາງໃຊ້ເພື່ອຕື່ມ ແລະ ປ່ອຍອາຍແກັສໃນຢາງລົດ ແລະ ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນໃນຢາງລົດ. ວາວແມ່ນວາວທາງດຽວ, ລົດທີ່ໃຊ້ໃນຢາງລົດແມ່ນຢາງທີ່ບໍ່ມີຊັ້ນໃນ, ໃນໂຄງສ້າງຂອງວາວ...ອ່ານຕື່ມ
