-
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາ: ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງມີປະຫວັດສາດຫຼາຍກວ່າ 100 ປີ. ໃນປີ 1866, ບໍລິສັດ Siemens ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະດິດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ສີ່ປີຕໍ່ມາ, ຊາວການາດາ, Henry Martinson, ໄດ້ຈົດສິດທິບັດເຕັກນິກການດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວອຸດສາຫະກໍາ. ໃນປີ 1907, ດຣ. Franz Lawa...ອ່ານຕື່ມ -
ການແນະນຳບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດ
ຄຳນິຍາມ: ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດເປັນຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີການຮອງຮັບແຂງ, ຄວາມແຂງຂອງໂຄງແກວ່ງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການແນະນຳບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ
ຄຳນິຍາມ: ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຈີກຢາງ, ເຄື່ອງຖອດຢາງລົດ. ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະສາມາດສະດວກ ແລະ ລຽບງ່າຍກວ່າໃນການຖອດຢາງລົດ, ການຖອດຢາງລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທັງແບບນິວເມຕິກ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ. ...ອ່ານຕື່ມ -
ນັອດລໍ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກົນຈັກຢ່າງໃກ້ຊິດ
ຄຳນິຍາມ: ນັອດລໍ້ (Lug nut) ແມ່ນນັອດ, ຊິ້ນສ່ວນຍຶດທີ່ຖືກຂັນເຂົ້າກັນດ້ວຍສະກູ ຫຼື ສະກູ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດທັງໝົດ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ, ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ.ອ່ານຕື່ມ -
ເຫດຜົນສຳລັບການປະກົດຕົວຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ
ຈຸດປະສົງ: ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳ, ລົດຍົນເລີ່ມມີການນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ທາງຫຼວງ ແລະ ທາງຫຼວງຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທຸກໆມື້, ແລະ ເລີ່ມພັດທະນາ. ສະຫະລັດອາເມລິກາມີຄວາມຍາວທາງຫຼວງທັງໝົດທີ່ຍາວທີ່ສຸດ...ອ່ານຕື່ມ -
ຍັງມີເສັ້ນທາງອີກຍາວໄກທີ່ຈະຕ້ອງໄປກ່ອນທີ່ TPMS ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມ.
ຫຼັກການ: ມີເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແມ່ພິມຢາງລົດ. ເຊັນເຊີປະກອບມີອຸປະກອນກວດຈັບຄວາມດັນອາກາດແບບຂົວໄຟຟ້າເຊິ່ງປ່ຽນສັນຍານຄວາມດັນອາກາດເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງສັນຍານຜ່ານສາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງລົດແມ່ນເທັກໂນໂລຢີສົ່ງສັນຍານແບບໄຮ້ສາຍ
ຄຳນິຍາມ: TPMS (ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງລົດ) ເປັນເທັກໂນໂລຢີສົ່ງຕໍ່ແບບໄຮ້ສາຍຊະນິດໜຶ່ງ ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີໄຮ້ສາຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຢາງລົດເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນຄວາມດັນລົມຢາງລົດ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆໃນ...ອ່ານຕື່ມ -
ໜ້າທີ່ຂອງວາວຢາງແມ່ນຫຍັງ
ໜ້າທີ່ຂອງວາວຢາງ: ວາວຢາງໃຊ້ເພື່ອຕື່ມ ແລະ ປ່ອຍອາຍແກັສໃນຢາງລົດ ແລະ ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນໃນຢາງລົດ. ວາວແມ່ນວາວທາງດຽວ, ລົດທີ່ໃຊ້ໃນຢາງລົດແມ່ນຢາງທີ່ບໍ່ມີຊັ້ນໃນ, ໃນໂຄງສ້າງຂອງວາວ...ອ່ານຕື່ມ -
ຢ່າດູຖູກນ້ຳໜັກລໍ້ຂອງຢາງລົດ
ນ້ຳໜັກລໍ້ ກ້ອນເຫຼັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຢາງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່ານ້ຳໜັກລໍ້, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຢາງລົດ. ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງການຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກລໍ້ໃສ່ຢາງລົດແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມຮູ້ສາລານຸກົມບາງຢ່າງກ່ຽວກັບອະແດບເຕີລໍ້
ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວປັບແມ່ນສອງທໍ່, ອຸປະກອນ ຫຼື ອຸປະກອນ, ທຳອິດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວປັບລໍ້, ສອງຕົວປັບ, ມີແຜ່ນຮອງຕົວປັບ, ມີສະກູຕິດກັນເພື່ອເຮັດສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່. ອຸປະກອນ ແລະ ທໍ່ບາງຊະນິດມີຕົວປັບຂອງຕົນເອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສ້ອມແປງຢາງລົດໃນປະເທດຈີນ
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໃໝ່ ຫຼື ລົດເກົ່າ, ຢາງແຕກ ຫຼື ຢາງແຕກ ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ຖ້າມັນແຕກ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄປສ້ອມແປງມັນ. ມີຫຼາຍວິທີ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກໃຫ້ເໝາະສົມກັບລົດຂອງຕົນເອງ, ລາຄາກໍ່ສູງ ແລະ ຕໍ່າ, ແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງລົດ ແມ່ນເຄື່ອງມືສຳລັບວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງລົດຂອງຍານພາຫະນະ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງແມ່ນເຄື່ອງມືສຳລັບວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງມີສາມປະເພດຄື: ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງແບບປາກກາ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງແບບຊີ້ທິດທາງກົນຈັກ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງແບບດິຈິຕອລອີເລັກໂທຣນິກ...ອ່ານຕື່ມ
