-
ການຍອມຮັບຢາງລົດ
ຄວາມສຳຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງຢາງລົດ: ການຄຸ້ມຄອງຢາງລົດເປັນປັດໄຈສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ໃນປະຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢາງລົດຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 6% ~ 10%. ຕາມ...ອ່ານຕື່ມ -
ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃນລໍ້ - ນ້ຳໜັກລໍ້
ຄຳນິຍາມ: ນ້ຳໜັກລໍ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່ານ້ຳໜັກລໍ້ຢາງ. ມັນແມ່ນອົງປະກອບນ້ຳໜັກຖ່ວງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າທີ່ຂອງນ້ຳໜັກລໍ້ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຂອງລໍ້ພາຍໃຕ້ການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຫດຜົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຮັດແໜ້ນຂອງໂບລດລໍ້ລໍ້ຂະໜາດສອງຊັ້ນ
1. ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ ລໍ້ບິນມວນສອງຊັ້ນ (DMFW) ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດຍົນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, ແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງລົດຍົນ. ນັອດລໍ້...ອ່ານຕື່ມ -
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ TPMS (2)
ປະເພດ： ໃນປະຈຸບັນ, TPMS ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງທາງອ້ອມ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງໂດຍກົງ. TPMS ທາງອ້ອມ： TPMS ໂດຍກົງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການວິເຄາະການແຕກຂອງຫົວສີດວາວລົດບັນທຸກ
1. ການທົດສອບ ແລະ ການວິເຄາະທາງທິດສະດີ ໃນຕົວຢ່າງວາວຢາງລົດ 3 ອັນທີ່ບໍລິສັດສະໜອງໃຫ້, 2 ອັນແມ່ນວາວ, ແລະ 1 ອັນແມ່ນວາວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ເທື່ອ. ສຳລັບ A ແລະ B, ວາວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ຈະຖືກໝາຍເປັນສີເທົາ. ຮູບທີ 1. ພື້ນຜິວດ້ານນອກ ...ອ່ານຕື່ມ -
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ TPMS
ບົດນຳ: ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດຍົນ, ປັດໄຈຫຼັກທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດຄືຄວາມດັນລົມຢາງ. ຄວາມດັນລົມຢາງຕໍ່າ ຫຼື ສູງເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ສຸດທ້າຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ...ອ່ານຕື່ມ -
ສາເຫດ ແລະ ການປ້ອງກັນການຫຼຸດນ້ຳໜັກລໍ້ຂອງໜ່ວຍສູບນ້ຳ
1. ການແນະນຳໂດຍຫຍໍ້ ບລັອກດຸ່ນດ່ຽງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໜ່ວຍສູບນ້ຳຄານ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງໜ່ວຍສູບນ້ຳ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການໂຫຼດສະຫຼັບກັນໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງ, ເພາະວ່າຫົວລາຮັບນ້ຳໜັກລໍ້ຂອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ບັນດາປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມກັນລື່ນ
ຢາງລົດທີ່ມີຕຸ່ມໄດ້ ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນເອີ້ນວ່າຢາງລົດຫິມະທີ່ມີຕະປູ. ນັ້ນຄື, ໃນການນຳໃຊ້ຢາງລົດຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນທີ່ມີຕຸ່ມຢາງຝັງຢູ່. ປາຍຂອງຕະປູປ້ອງກັນການເລື່ອນທີ່ສຳຜັດກັບໜ້າຖະໜົນຈະຖືກຝັງດ້ວຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບປະກອບແກນວາວອັດສະລິຍະ
1. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການປະກອບແກນວາວ ໃນການສຶກສາຄັ້ງນີ້, ຫຼັງຈາກດູດຊຶມປະສົບການການອອກແບບຂອງລະບົບປະກອບອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ, ລະບົບປະກອບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງສົມບູນ...ອ່ານຕື່ມ -
ລໍ້ເຫຼັກ (2)
ການເລືອກວິທີການເຄື່ອງຈັກລໍ້ ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດເລືອກວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການເຄື່ອງຈັກລໍ້. ວິທີການເຄື່ອງຈັກຫຼັກມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການຫລໍ່...ອ່ານຕື່ມ -
ຜົນກະທົບຂອງວາວຢາງລົດຫຼຸດລົງແມ່ນຫຍັງ?
ການຈັດປະເພດວາວຢາງລົດ ການຈັດປະເພດວາວຢາງລົດ: ຕາມຈຸດປະສົງ: ວາວຢາງລົດຂັບຂີ່, ວາວຢາງລົດยนต์, ວາວຢາງລົດບັນທຸກ, ວາວຢາງລົດກະສິກຳ, ວາວຢາງລົດວິສະວະກຳກະສິກຳ. ວາວຢາງທໍ່ ແລະ ວາວບໍ່ມີທໍ່. ມີສາມແບບຄື:ອ່ານຕື່ມ -
ລໍ້ເຫຼັກ (1)
ລໍ້ເຫຼັກ ລໍ້ເຫຼັກແມ່ນລໍ້ຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ແລະ ເຫຼັກກ້າ, ແລະ ມັນຍັງເປັນວັດສະດຸລໍ້ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ກັນມາແຕ່ດົນນານ, ເຊິ່ງມີຄຸນລັກສະນະຂອງລາຄາຕໍ່າ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ງ່າຍດາຍ...ອ່ານຕື່ມ
